http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101004/8/2eau7.html 國道500公尺兩匝道　駕駛切換不及 更新日期:2010/10/04 19:34 李佳欣 國道驚險不只是有行人闖入，還有設計不良的問題，在國道十號的高雄大中交流道，就有 駕駛人抱怨，一到上下班時間，一開上去就像是進入高架停車場一樣，原來問題就出在汽 車上匝道不久，就得遇到另一個匝道分流點，讓許多用路人，在短短的500公尺，來不及 切換，就塞在國道上，高公局也坦承，10年前規劃這一個交流道口還是郊區，不過現在因 為都市發展快速，人潮和車輛變多，也讓這條交流道，成了最塞的高速公路。 早上7點多上班時間，高速公路的閘道口，塞一整排，汽車一下就塞到路口來，光是閘道 口都上不去，好不容易上去了，內側的白車，立刻往右切，右邊的銀車又往左移，左右快 速切換，險象環生。 再換至高點看，畫面一樣亂糟糟，閘道口連接國道10號大排長龍，光是在交會處就大打結 ，原來要往高雄的指示要靠右，不過想去台南的得要靠左，交會處車子幾乎動彈不得，說 是來到高速公路，不過卻是比較像進入高架停車場一般。 不讓路的大卡車比凶狠，再仔細看閘道口明明就有20公尺長的槽化線，不准車子左右切換 ，不過到了上下班，就是這副模樣，每台車為了卡位全都違法。民眾：「一上去之後就接 中山高速公路，接高速公路車更塞更快。」 問題就出在民眾上了交流道，就立即遇到國十接國一的分流點，由於這段路程只有500公 尺，許多車子緩衝不及，得立刻左轉右轉，讓一段不到1公里的路程，卻是如此難開。 高公局交控中心主任劉子剛：「之前這個地方是高雄的郊區，那因為都市發展比較快，所 以這地方變的很熱鬧，車流量非常大。」 高公局表示，當年是因為附近有醫院，為了方便救援，才設閘道口，不過坦承當年的設計 ，已經不能符合現在的駕駛的乘載量，只能提醒駕駛人，提前上國道，盡量避開這一段路 線，免得遇到塞車不說，還得練就怎樣在車陣中卡對位。 --

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