作者YiShenHsieh (減肥中 請勿餵食)
看板Road
標題[問題] 國道沒有縫合兩邊的問題嗎
時間Sun Aug 22 23:09:41 2010
鐵路常常因為要縫合兩邊而有高架或地下化需求
為何國道沒有這類的需求呢
假如國道行經都會區段時
如果能夠高架 對於兩側發展應該會是好事吧
例如台南交流道前後的國道如果能夠高架
會使得仁德<->台南的車潮可以走其他的路
或許可以讓台南交流道不再造成閘道回堵的情況
在某網站有看到台南鐵路地下化最大的效益其實不是消除平交道與陸橋
而是原先因為鐵路而斷掉的路 可以再接起來
查了一下 這些路還真的不少 想必以後原先平交道的路的負擔也會因此減少不少
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◆ From: 115.80.147.197
※ 編輯: YiShenHsieh 來自: 115.80.147.197 (08/22 23:13)
1F：推 chewie:1.因為國道私家車都可以上 比較沒有鐵路的截斷感XD 2.中山 08/22 23:19
2F：→ chewie:高興建的年代 現在都市圈幾已成型 自然避開密集城區 這與 08/22 23:20
3F：→ chewie:日治時代興建的鐵路不同 原來避過當年主要城區的路線已被 08/22 23:20
4F：→ chewie:包圍了...回文好了XD 08/22 23:21
5F：推 courtyard:中山高有阻隔的問題所以後來新路多挖涵洞或建高架橋穿過 08/23 01:24
6F：→ courtyard:後續國道如國道三號則有特別設計在人口密集區以高架興建 08/23 01:25
7F：→ courtyard:避免阻隔原本的交通路線 08/23 01:26
8F：推 ming12312:當初國道一號的興建不就有國防的考量嗎?所以才用成剖面 08/24 01:14
9F：→ ming12312:呈梯型實心的樣子 這樣就可以當作整條國道一號就可以當 08/24 01:15
10F：→ ming12312:作一條防線 只是這樣對於之後都市的發展也有頗深的影響 08/24 01:18