剛剛上台北市交通工程管制處詳細看了新聞稿 內容如下 http://www.bote.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=1226468&ctNode=27484&mp=117031 這種智慧號誌控制系統分為兩類: 第一類是適應性號誌控制系統(Adaptive Control) 特點是在鄰近路口的路段廣佈車輛偵測器 根據交通狀況來計算並決定時制計畫(包含週期時間長度、時相、時比等) 依據台北市交通工程管制處的新聞稿 此類適應性號誌控制系統用於「中正路－承德路」路口 第二類是觸動號誌控制系統(Actuated Control) 觸動號誌控制系統又分為全觸動號誌控制系統及半觸動號誌控制系統 觸動號誌控制系統的特點為依據目前車流量來決定週期及綠燈時間長度 全觸動號誌控制系統適用於兩條交通量皆很大且相近但交通量變異很大的道路相交叉路口 (ex:兩條幹道相交的交叉路口) 而半觸動號誌控制系統是用於兩條路段交通量差異很大(ex:幹道和支道相交叉路口) 但支道交通量變異很大的交叉路口適用此種號誌控制系統 兩類智慧控制系統的優點為可改善定時號誌控制系統無法真實反應交通狀況的缺點 ※ 引述《xiaowei (冷夜)》之銘言： : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100814/8/2b3am.html : 紅綠燈變「聰明」　依車流變換！免久等 : TVBS 更新日期:"2010/08/14 12:42" 郭岱軒 : 在台北市開車騎車，等紅燈等得不耐煩嗎？台北市政府下週三開始，在重慶南路四段、承 : 德路等4個路口，試辦智慧化號誌系統，交工處在路口裝設車輛監測器，透過測量各方路 : 段的車流量，紅綠燈會自動彈性調整變燈時間，平均可減少1成的等紅燈時間；小黃運將 : 說，少等10秒「卡省油」。 : 開車民眾：「這條路其實還滿不好開，(紅燈)等滿久的。」機車騎士：「紅綠燈太久了」 : 紅燈一等破百秒，民眾火氣跟著來，現在市府拿出秘密武器。 : TVBS記者郭岱軒：「靠著這個車輛偵測器，未來路口變聰明，可以看路況擁擠程度，來調 : 整紅綠燈長短。」 : 中正承德路口，安裝6組車輛偵測器待命，等候車隊較長的路口，不用再久等。 : 交通控制中心主任劉嘉祐：「(綠燈)調配的幅度由3秒鐘到15秒鐘，那目前來講，這個路 : 口的延滯，可以降低14%。」 : 記者：「少等10秒，對你有沒有幫助？」計程車運將：「當然有幫助呀，比較省油。」 : 重慶北路四段，則採用半觸動號誌，行人按鈕號誌才變燈，不讓主幹道，沒路人，還空等 : 紅燈。 : 交通控制中心主任劉嘉祐：「行人要過馬路，接觸到這個行人按鈕的時候，我們才會給他 : 足夠的時間，那這個多餘的綠燈、多餘的時間，我們就撥給幹道車流來使用。」 : 這樣的智慧化號誌，下週三開始，挑選晚間7點到11點試辦，成效如果好，將推廣到台北 : 市車流龐大的路段。 --

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