http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100317/17/227tl.html 國道4台中環線　延伸山城地區改善計畫案有譜了！ 更新日期:2010/03/17 16:22 記者李梅金／中縣報導 在地方積極爭取下，國道4號臺中環線延伸山城地區改善計畫案有譜了！國工局實地勘查 與稹密評估後，規劃一條以隧道穿越公老坪山區、續延大甲溪南岸布設路堤至東勢大橋北 端的路廊方案，因該方案可減少對臺3線的交通衝擊及降低工程成本，縣府樂觀成其，希 望該方案在獲得行政院核定能儘速施作，以解決山城地區交通及活絡山城地區的經濟及觀 光產業。 山城鄉鎮進出國道4號主要仰賴臺3線，因而經常造成臺3線大塞車，為解決此交通瓶頸， 加強山城地區納入臺中生活圈之運輸機能，活絡921災區之經濟與觀光產業發展，臺中縣 政府、山城地區地方公所以及各級民意代表從七年前就開始爭取辦理東勢等山城地區進出 國道4號臺中環線改善計畫，經過多年的努力，東勢等山城地區進出國道4號臺中環線改善 計畫案有了初步的進展。 工務處指出，對於東勢等山城地區進出國道4號臺中環線改善計畫，地方提出與東豐自行 車道共構、利用臺3線高架共構等方案，但經交通部國道新建工程局評估後，認為該些方 案不是與地方觀光產業發展相悖、就是因臺3線豐原石岡段沿線房屋密集，交通流量大， 工程施作將使臺3線交通更形惡化，經過實地勘查與稹密評估後，國道新建工程局提出另 一方案。 工務處表示，國道新建工程局規劃的路線為自國道4號豐原端臺3線路口開始，以穿越臺3 線南側之公老坪山區，出隧道後跨越臺3線及東豐自行車道，續沿大甲溪南岸布設路堤東 行，再往東南延伸並跨越東豐自行車道及大甲溪至東勢大橋北端止，總長八點八公里。 根據國道新建工程局的評估，該路線除可減少對臺3線之交通衝擊外，也可降低工程成本 及提高益本比，為讓地方充分了解，並期與地方產業發展結合並行，行政院經濟建設委員 會已請地方公所在二週內提出納入地方產業發展可行性評估報告，該工程局修正後會在一 個月內報行政院經濟建設委員會。 對於國工局提出的東勢等山城地區進出國道4號臺中環線改善計畫，縣府樂觀其成，希望 該方案在獲得行政院核定能儘速施作，以解決山城地區交通及活絡山城地區的經濟及觀光 產業。 --

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