http://www.merit-times.com.tw/NewsPage.aspx?Unid=166949 車行蘇花路 將省48分鐘 2010/2/9 【本報台北訊】經建會昨天通過蘇花公路改善可行性報告，蘇澳至崇德將以七座隧道等 提高安全性，估計民國一百零五年完工後，行車距離可縮短十六點七公里，行車時間比現 在省下四十八分鐘。 經建會指出，蘇花改的施工期從民國一百開始，民國一百零五年完工，總經費需求約四百 億元，計畫路段主要為蘇澳至崇德，改善後長度為六十點三公里，行車時間縮短為七十二 分鐘。接下來將由交通部辦理綜合規畫，預計八月底提環評，並提出建設計畫，再報經建 會審核。 蘇花公路改善工程最主要目的，是提供台灣東部一條安全、可靠、全天候的維生公路。效 益包括公路肇事減少、公路坍方機率降低、提高觀光產值、二氧化碳減量、節省客貨運旅 行時間及成本等。 經建會表示，預估山區路段總計改善長度為三十六點四公里，隧道部分約二十二點二公里 ，高架橋、橋梁部分約七公里。其中以南澳至和平的隧道工程最浩大，共計三小段，總長 達十三點五公里；該段改善工程預估經費達二百六十四億元，約占整體改善經費六成六。 蘇花公路改善計畫通過，是否還有蘇花替代道路計畫？經建會說沒有，因為綜合各方意見 與需求後，確定蘇花公路改善計畫為最適當的作法。 另外，經建會昨天也通過國道七號可行性報告與金門大橋興建計畫。國道七號主要起點為 高雄港南星，終點為連接高雄仁武鄉國道十號，中間經小港機場，總經費預估六百六十億 元，長約二十七點一公里，全線以民國一百零六年四月完工為目標，主要為紓解國道一號 南部嚴重塞車的車潮。 至於連接大、小金門的金門大橋，規畫由小金門的后頭為起點，跨越金烈水道，進入大金 門的湖下南方，全長五點三四公里，跨海部分長約四點七八公里，預估今年底動工，民國 一百零四年底完工，總經費五十七點零五億元，完工後五年，預計能產生二十六億元的淨 效益。 補充官方新聞稿 「高雄港東側聯外高(快)速公路暨周邊土地發展可行性研究」案 http://www.cepd.gov.tw/m1.aspx?sNo=0013092&key=&ex=%20&ic=&cd= 沒有國道七號字眼 是民間新聞自稱? 「金門大橋建設計畫」案 http://www.cepd.gov.tw/m1.aspx?sNo=0013093&key=&ex=%20&ic=&cd= 還以為會通到對岸(??) 「台9線蘇花公路山區路段改善計畫可行性研究報告」案 http://www.cepd.gov.tw/m1.aspx?sNo=0013094&key=&ex=%20&ic=&cd= --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.232.45.39 ※ 編輯: mooto 來自: 118.232.45.39 (02/16 13:28)