其實這是心得，首先感謝蛋頭給了在下這個機會陪他一起到南投縣府一遊。 （嘛…我居然拖到周六才有時間打文章…嗚嗚） 南投縣政府目前的目標： 兩階段實施-- 1 、檢討目前南投縣內鄉鎮道並可能的話作出修正 （過短者、全線於都市計畫/建成區內者裁徹之） 2 、針對各別縣道等級以下的道路作道路普查並作建檔資料。 （感謝蛋頭兄與公路邦團隊的工作成果 XDDD） 目前遇到的問題： 1 、臺灣公路列管鄉/縣/省/國級道路者，均需符合公路制定法規或戰備/環保規定 參考列表：（見下方PDF檔最後一頁公路設計明細表） http://csm01.csu.edu.tw/0123/94-2/12/pdf/12-16.pdf 上方原則明訂，列管鄉鎮級道路除少數山區道路因地形可允許外。 均應至少有12米路均提供雙車道（各3-3.75 m）內側路肩0.5m、外側路肩1.0m所需 若無12米的路寬，要核定該線為鄉鎮道級道路也必須預留計畫路寬。 而路寬以內的地上物將不得買賣、建築並一律以公告地價一般徵收。 這也是現今的鄉鎮道改線上最大的麻煩。 另外，縣道等級以上道路需要有服務狀況報告書。 至少需要有 5000輛/日 以上的服務水準才有評選縣道以上之可行性。 （因此如力行產業道路等公路難以升格亦為此因） 少數升省道的例外 -- 3、7、7甲、8、14、16、18、20、21、24則是屬於戰備道路考量。 在南投縣府翻到的力行升格規劃報告中有更詳細的說明， 下次一定要向他們要到手 = =+ 2 、錢的問題。 目前所有的經費、主管機關歸屬如下： 國道、省道。主管：公路總局 縣道、鄉鎮道。養護：縣府工務課（公路總局/高工局/國工局專案輔助or代管） 計畫：縣府草擬。呈報公路總局/地方政府議會核準備案 都市計畫道路。養護：鄉鎮市區公所 計畫：鄉鎮市區公所/民間組織提報、縣市府核定民意機關通過 各級道路養護計畫經費來源，以都市計畫道路為優先。 （ex：省道三號通過豐原、臺中、大里、霧峰的都市計畫路段，就分別由豐原市、北屯 、北區、東區、大里、霧峰市公所負責養護路面另外路面下設施與修建計畫則設 臺中縣、市府分別進行。最後若省道三號要改線，則只需要該道路『規格相符』 ，再以形式上上報中央核定，即可。）（中央不必花任何養護費用於其上） 也因為養護經費來源是以市區道路為優先提撥。 故鄉鎮級、縣級、省級道路分別在都市計畫區、建成區中無明確意義。 許多路段在各縣市政府的人事流動中，似乎不是散佚就是『難以檢討』。 以國家來說，公路早已成為臺灣財政的黑洞。 在2000年前，公路總局仍是省級單位時， 它們每年編列了1000億元以上的預算在全國各級公路的養護上。 （光是全國縣與鄉鎮道級的養護經費即需多達700億以上） 如今，在大量政策壓頂下，公路總局每年的預算只剩4-500億之譜。 （這中間，捷運、社福、勞健保補貼、退輔會都括走一部份） 500億元要養20000公里的各級公路（不包含國道、都市計畫道）還要作公路建設？ 之前不是計算過一般12米寬的道路，作路基＋柏油、管線等等1km就要價2000萬嗎？ 因此，能下放縣市、鄉鎮、民間養護的則優先下放了。 問題很多，機會更多。 路迷們，你，看到隱藏在其中的機會了嗎？ 政府有難，他們忘了怎麼普查他們建設的公路。 而我們所做的公路記錄，絕對幫助了他們非常，非常的多。 當然我們可以做的事情，還有很多，很多。 如何做好每一件我們可以做的事情… 而不是天天等待，要求政府為我們做什麼事。 如果我們能夠思考，且做的更好… 那我們的國家，必然會邁向更光明的康莊大道。 以此，與路邦、road板的大家共勉之。 --

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