作者nick0605 (兩津勘吉)
看板Road
標題Re: [問題] 縣市合併升格後公路監理問題
時間Sat Jan 23 11:58:09 2010
※ 引述《JJLi ()》之銘言：
前文恕刪
: : 2.同上，全線都在直轄市內的公路客運是否得變為市區公車？
: 全線在直轄市內之公車，或里程1/2以上位於該直轄市的公路客運，
: 均『應』解編，監理權改至該直轄市底下為該直轄市公車之一部份。
: 臺中的狀況是臺中-彰化/台中-南投/台中-埔里（?）/台中-通霄都會編入。
: 號碼是否改回舊制仍不一定，可能會重新編號。（研究中）
關於第二點
若貿然將公路客運解編改為市公車
影響範圍及層面會很大
我想未來台中市政府[可能]會朝這樣的配套
1.舊台中市1-99路市公車 以及串聯原舊台中市週遭衛星城
大雅潭子豐原新社太平大里霧峰烏日龍井大肚EX:6100 6106等公路客運
納入[短程市公車]管轄 依照現有的舊台中市公車費率去計算
2.剩下比較中長程的公路客運 若依短程市公車費率去計算會有很大問題
EX:巨業大甲台中線 可能會納入[中長程市公車]管轄
但其本質還是原本的公路客運不變 只是換個名稱 收費還是依照原公路客運費率計價
否則若依照現有15-40的市公車收費 那我可能天天都可以去谷關泡湯了XD
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ㄟˇㄏ
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◆ From: 125.228.216.232
1F：推 shen5035:還可以經梨山去武陵農場 也是40歐 ^.< 01/23 12:10
2F：推 starbuckser0:市公車可以分段啊,到武陵農場分個40段應該就夠 (誤) 01/23 13:39
3F：→ nick0605:司機每過一段還要提醒車上乘客刷卡 很累~~~ 01/23 14:34
4F：推 h87036:上車時刷個40次不就好了~ 01/23 14:53
5F：→ nick0605:這樣我不會想搭 太累了 01/23 14:55
6F：→ nick0605:每個人上車一個人刷四十次載二十個人 我看會DELAY很久 01/23 14:57
7F：推 kutkin:40上限調整應該比較快 01/23 15:20
8F：推 kutkin:費率不同，我認為不容易得到民意支持，容易被攻擊 01/23 15:23
9F：→ nick0605:有差嗎??公路客運與市公車費率不同存在台中市已久 01/23 15:36
10F：→ nick0605:民眾要拿這點投機的心態去攻擊也毫無意義 01/23 15:36
11F：→ nick0605:會設定40上限是鼓勵市民多搭乘短程市公車而已 01/23 15:37
12F：推 kutkin:以前運價不同是還可以說因為過半路線在台中縣 01/23 15:49
13F：→ kutkin:但如果中縣市合併，就不能用這種理由囉 01/23 15:49
14F：→ kutkin:40上限並不是牢不可破的 因此我認為比去改業務歸屬簡單 01/23 15:49
15F：→ nick0605:改40上限有點像是脫褲子放屁 明明現在兩種費率用好好的 01/23 17:25
16F：→ nick0605:而且你也要問過那些公路客運業者的意願還比較好 搞不好人 01/23 17:26
17F：→ nick0605:家還喜歡現有公路客運費率收費的制度 01/23 17:26
18F：→ nick0605:定40上限是鼓勵民眾搭乘 多出來的票價成本由市府吸收 01/23 17:27
19F：→ nick0605:更何況如果要取消上限 那幾乎所有原先市公車全部都要改 01/23 17:29
20F：→ nick0605:有些人天天40元這樣搭 取消上限的話反彈比你想像更激烈 01/23 17:29
21F：推 kutkin:我想我們可以研究一下 目前哪些人用到40上限 01/23 18:29
22F：→ kutkin:而不是說因為有人反彈 那我們就搞一市兩制 01/23 18:30
23F：→ nick0605:現在明明就一市兩制用好好的 你又何必攪亂一池春水 01/23 20:45
24F：→ nick0605:82 88等熱門路線從頭坐到尾就超過40上限了 01/23 20:47
25F：→ nick0605:如果取消40上限 樂的可是市府不用補貼 苦的是市民的荷包 01/23 20:49
26F：→ nick0605:這種事情牽動公路客運與市公車的層面太大哪是研究可解決 01/23 20:50