看到京台高速這篇我才想起來 月初的江浙自駕還沒寫(爆) 這次規劃去蘇州和南京，秉持著冒險犯難的精神 決定和我老爸開家裡那台小車挑戰來回3,200公里的路程 (小車的照片可以參照先前虎門渡輪的介紹文章，Picasa相簿) 呃，雖然我很想拍照片或影片 不過這次的路徑都在自己開車或是夜間居多 故本次僅有文字敘述(被毆 相信我啦，其實我連腳架都帶了 可是一聽說沒時間去拍杭州灣大橋我就軟了一半= = (其實還有更深的理由: 手邊積了四套作品還沒編修)<找死 下次有機會一定要去拍杭州灣大橋，順便去看老蔣家裡長什麼樣子 11/28 本日上午九點從廣東省東莞市樟木頭鎮出發 自東深公路(S255)北行經常平鎮後轉向東北， 接續G324往博羅/惠州方向前進 自惠州市北方的小金口上惠河高速(粵贛高速惠州-河源段) 正式開始往江西省方向開去 接近中午時分抵達河源市後下高速公路， 轉往G205北上進入河源市區稍作休息 繼續上高速公路北上，大約在下午跨越廣東/江西省界(江西省和平縣) 進入贛粵高速路段 粵贛高速/贛粵高速這段並不是那麼陌生，2008年初的湖北3,000公里也是走這個路線北上 只是那時是半夜出發，進入江西省才開始天亮 倒是現在才知道粵贛高速(廣東段)白天的景色為何 大致上廣東段的狹小平原較多，開發也比江西段的多 進入贛粵高速(江西段)後，明顯感到丘陵變多，杳無人煙的景象 和2008年不同的是，這次沒有雪災搗亂，整體來說都看的到樹木，只是還是有點荒涼感 另外，這兩年中國的高速公路指標有部份已經換新成類似台灣的形式 (可參考先前廣西自駕文章中，Picasa照片連結) 贛粵高速也加入了換裝的行列，指標和2008年的印象明顯有差異 最大的差異點就是，隨著中國國家高速公路網的編號工程進展 這些既有高速公路開始加上了國家高速的編號和別名 例如贛粵高速自江西龍南北上至九江邊境這段就編為大廣高速(G45,大慶-廣州) 而江西龍南-廣東河源這段贛粵/粵贛高速就另編為龍河高速 G4511 表示為G45的聯絡支線 這種一條高速公路各自表述的方式似乎也是中國高速公路的特色 當然，地圖如果不夠完善的話，對於外來駕駛找路就會是一種負擔 另外，中國的高速公路不必然等於國道編屬 有不少省內的高速公路都是編為該省的省道編號，但同樣是高速公路規格 並不像台灣目前國道即為高速公路，省道就劃為快速公路的狀況 比喻成台灣的省道有分一般道和快速公路一樣， 中國的國道/省道也是分一般道和高速/快速公路比較恰當 過了贛州後繼續北上，接近樟樹市和西方自湖南株州方面過來的昌金高速 (滬昆高速 G60)會合，轉往東北往南昌方向前進 廣東-江西沿途限速100，皆為雙向四車道瀝青路面鋪設，道路狀況算是良好 只是偶爾碰到幾輛不守規矩的烏龜貨車佔用內線車道 不過整體來說，重貨車大多蠻有自覺，就算慢慢超車，之後還是會回到主車道 不像廣東會有不自量力的情形 到了南昌南方的邊界時，分歧為向北進入南昌的昌樟高速和繼續東行的梨溫高速 (滬昆高速 G60)，往江浙方向就必須東行，這時夜幕開始低垂 接近晚間七點左右，原本計畫在上饒住宿，然考慮距離和體力， 選擇提前在鷹潭住宿一晚... 呃，我實在不想再提，鷹潭真的很鳥，住宿的地方看起來都不怎麼樣= = 唯一的印象就是半夜睡覺時被馬桶傳出的味道臭醒= =;;; 第一天的路徑 http://tinyurl.com/yz2tnds 11/29 本日早早起床(其實是被臭醒好幾次，最後睡不太好) 七點左右從鷹潭出發繼續東行，十點前後就開到江西-浙江省界， 轉為杭金衢高速(滬昆高速 G60) 換高速公路卡的時候我就感受到浙江和江西的不同了 浙江的高速公路卡外觀比較像捷運代幣變大的版本 和信用卡大小相仿，但是厚度約5mm，為RFID非接觸票卡 外頭是硬塑膠材質，看起來一整個就很耐用高級 景觀也和江西完全不同，江西段路邊幾乎看不到什麼房子 浙江衢州-杭州這段路邊倒是房子很多，而且有些甚至有歐洲小鎮的風格(咦 一看就覺得浙江真的很有錢的感覺www 有一種好不容易回到文明社會的感觸(爆 倒是在途中看到了傳說中的京台高速 (G3)樞紐(爆) 這也是和京台高速的第一次接觸，還好沒有真的寫上往台北(笑) 只是那時只是一瞬間看到，卻不知之後兩天還會再相遇... 中午在金華市用餐，不得不提這邊的醬鴨真的很好吃，很下飯，配粥也很讚 既然來到金華，當然不可免俗的去沃爾瑪買了一堆臘肉，香腸，還有鼎鼎大名的金華火腿 真空包裝外加這次旅行氣溫幾乎不超過10度，讓此行的食品保存不成問題 沿著杭金衢高速繼續向東，轉向東北往杭州的方向前進 沿途平原景觀，以及多到數不清的T霸在在說明了浙江的富裕(咦 接近杭州時銜接了杭州繞城高速，進入杭州市 難得來到杭州當然要去看看有名的西湖啦 嗯，西湖的停車費一小時人民幣10元(台幣47元)... 嗯，岳王廟要入場券... 嗯，外面天氣只有7-8度... 嗯，原來進入杭州市有加收進城環境費用人民幣20元... ...... 原諒我是個粗人只會拿錢計算orz 看完西湖景致後，從繞城高速北段往東，這時犯了一個錯誤 就是看到往上海的方向就興沖沖的跑上去，後來才發現是我們手邊的地圖太舊 只有標較北邊的滬杭高速，沒有標南邊的杭浦高速 (到上海浦東) 就這樣不小心上了杭浦高速 不過浙江果然很有錢 (很重要所以強調很多次) 繞城高速，杭浦高速，滬杭高速幾乎都雙向六車線到八車線 雖然是晚間時分，杭浦高速的車流量明顯少很多，開起來真的是一整個爽 要不是得往蘇州，其實還蠻想就這樣開到上海說，加上杭浦高速有兩個服務區 據說是我們台灣的南仁湖集團蓋的欸 於是在確認狀況後，從杭浦高速經由繞城高速向北，重新銜接滬杭高速 自嘉興轉向北銜接乍家蘇高速，往江蘇省方向前進 附帶一提，要是往南，就會銜接目前中國最長的跨海大橋-杭州灣跨海大橋 江浙一帶的重要城市，往往有複數的高速公路連接，故有很多高速公路是三個字的名字 代表起訖點和經過城市以方便辨認 北上過了申嘉湖高速後，就進入浙江-江蘇省界 雖說是省界，不過江浙基本上自古就是同屬江南部份 差異性相較於江西，安徽等內陸省份就小很多 進入江蘇段改稱蘇嘉杭高速，沒多久就開到蘇州市的外圍-吳江市 這時也接近晚上八點多，進入蘇州市準備用晚餐和住宿 本日的路線如下 http://tinyurl.com/yj7t7kv 11/30 今天白天還是一樣的冷，看了蘇州有名的拙政園，半個母校(咦)蘇州大學 以及楓橋(寒山寺)後，先到吳江市辦點事情 之後就穿越蘇州市銜接滬寧高速往西，向這次的第二目的地-南京前進 蘇州市算是比較舊有的城市，街道相對而言就狹小很多 要到市郊才比較容易看到那種寬闊的大道 不過城市造景倒是很配合蘇州這種古色古香的都市 滬寧高速(G2/G42組成部分)是連接南京-上海的高速公路幹線 其重要性不言可喻 蘇州-南京這段江蘇段，全線雙向八車道，限速120km/h 雖然車子還是很多，但是比較沒有擁塞的狀況出現，道路狀況也相當不錯 這天的移動距離相對前兩天就少很多，晚上抵達南京市時剛好進入下班車潮 過了紫金山側，外地車被限制不准直行中山東路，於是我們只有繞道 差點迷了路。當晚夜宿南京 本日的行車路線如下 http://tinyurl.com/yzagsav 12/1 一早起來就開始中華民國首都-南京之旅(嗯!沒錯) 第一站就前往國民政府的南京總統府 看了不少當年老蔣還在這裡時的資料紀錄 老實說，看到中華民國國旗陳列在裡面時，心裡有點複雜 明明中華民國就還在，只不過小了點，被弄得像是滅亡朝代那樣有點感觸 下午去中山陵閱陵，這也是此行最大的目的 畢竟身為一個紳士(咦)，去看看中國最偉大的紳士拜謁他，也是很合理的 順便去報告他的徒子徒孫在中華民國台灣的「成就」= = 南京不知道是因為背負著「中華民國首都」這個十字架還是怎樣 感覺街道不是很寬廣，最主要的中山路/中山東路就和台北的中山北路差不多大 似乎有種被刻意忽視的感覺= =，和我想像中的南京差異很大 下午四點的時候，我和老爸在滬寧高速的入口-中山門旁邊 決定了一件目前為止最大膽的計畫 不休息，開車回廣東東莞 這...來的時候三天，回程也有1,400km上下 要不睡覺挑戰真的很拼 好吧，就拼吧(oi 回程的路線像這樣: http://tinyurl.com/y9ynpda 嗯，18小時14分，還好嘛，下午四點出發，第二天早上十點就會到了(爆 於是從南京繞城高速公路往西，安徽方向前進 和一般中國的高速公路不同點在於，這段到安徽為止都是主線收費 並不像其他高速公路採用匝道收費...可是還是很貴，特別是南京長江三橋= = 過了南京長江三橋後接上寧合高速往西 進入安徽省境後改稱合寧高速，這時天色已經開始變暗 接近安徽省會合肥市時與北方來的合徐高速匯流後 ...... 我們終於踏上往台北的路了(oi 沒錯，這段開始，到廬江縣為止的合寧高速-合銅黃高速(與合安高速/合界高速共線) 就是那個傳說中，每個公路板板友都會斥為異想天開的中國高速公路首都放射線代表作 京台高速公路 (北京-台北,G3) 當我發現路邊開始有G3的里程碑的時候，我就和我老頭說 「你知道這去哪嗎? 這條高速公路可是會和台68線銜接欸(大噓)」 那種不切實際的荒謬感終於實際體會到了= = 我會不會是公路板裏面第一個走京台高速的啊 話說回來，安徽高速公路雖然大多雙向四車道，不過路況不錯，限速都有到120 這對我們的趕點相當有幫助 晚上八點多快九點，進入安徽/湖北省界，接上黃黃高速，沒多久就向南接續黃小高速 這段黃小高速往南的路徑，2008年往武漢時也有走過，只是方向相反 進入小池鎮後就沒有高速公路了，因為要過九江長江大橋了 同時也重新進入了江西省 到九江時已經十點多，實在是有點疲累 所以找了個沐足泡一下熱水洗腳，稍事休息，十一點多繼續向南往南昌方向 南昌-九江稱為昌九公路(福銀高速 G70) 開始限速100km...偏偏這段又最長 12/1 午夜時分進入南昌市外圍 經由南昌西環線接續昌樟高速往南 過了厚田和自東方來的溫厚-梨溫高速銜接... 是的，我們就這樣繞了江浙一周，又回到江西的這個分歧點了 接下來就是循原路回去廣東...只是在天寒，疲累之中，這段路比我想像的漫長 所以老頭此時決定了一個禁斷決定 (好孩子絕對不要學喔) 拿出車上的塑膠帶把車牌罩住，開始用超過130-140km/h的速度狂飆 開始無視沿路的測速照相了= = 於是我因此創出了155km/h的中國駕車最速紀錄(被巴) 沿路上採用兩小時輪班駕駛，一個駕駛時另一個就睡覺 接近凌晨5點時，終於通過江西-廣東省界 進入粵贛高速(廣東段)河源時，天已經亮了 車流量也變多，於是速度恢復正常行駛，從小金口轉廣惠高速 從博羅下高速公路，循S255經常平鎮回到樟木頭 到家是上午九點半，比預計時間還快了一個多小時 (如果九江沒有停一小時洗腳的話) 就這樣，3,200km江浙大長征無事終了 之後還會去中國的哪裡長征勒...以後再說吧 可能下次就去杭州灣跨海大橋也說不定 ※ 引述《xiaowei (冷夜)》之銘言： : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091218/5/1x6q8.html : 中國規劃京台高速公路天津段明年動工 : 更新日期:2009/12/18 16:19 : （中央社台北18日電）中國自行規劃的北京至台北高速公路，據報導，北京段及天津段已 : 展開前期準備工作，天津段預計明年動工。 : 天津「城市快報」報導，中國片面規劃的京台高速公路，起點在北京，途經天津、河北、 : 山東、江蘇、安徽、浙江、福建，計劃終點至台北市。 : 京台高速公路北京至天津段屬京津第三通道，起點位於北京大興，全程共分3段：第一段 : 從北京大興東部至天津武清區汊沽港，計劃建設新的高速公路，設計時速每小時120公里 : ，雙向6至8車道。 : 第二段從汊沽港上京滬高速公路，8公里後抵達西青區辛口鎮；第三段從天津市辛口鎮轉 : 津晉高速公路，途經天津市西青區張窩、南河鎮、津南區八里台，最終與海濱大道相連， : 抵達天津臨港工業區。 : 據報導，天津段前期規劃已經完成，預計2010年動工。 -- 私たち，なる樣とグリシーヌ樣とすみれ樣のために戰います。 たとえ，それはお金をかけて戰いであっても 私たちは，一錢も引きません それは，日向華擊團，お孃樣組なのです 奈留黨招募黨員中 http://www.aiplus.idv.tw --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 119.144.31.30 ※ 編輯: dtkcrc 來自: 119.144.31.30 (12/19 16:55)