小弟愚見 我覺得都是因為過度強調"罰則"搞的駕駛人噤若寒蟬 彭山隧道比雪山好走多了 但近雪山隧道前就開始慢 就是因為知道雪山有一流的監控設備 導致太多人刻意減速+擴大車距 很多都到一個離譜的慢+長車距 一直廣播提示就如何? 周杰倫唱歌都比那廣播清楚 這完全都要怪之前媒體過度渲染 ※ 引述《xiaowei (不期不待)》之銘言： : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090830/78/1q42x.html : 渭水高假日不管制大客車 縣府構想碰壁 : 更新日期:2009/08/30 04:09 : 〔記者游明金／宜蘭報導〕國道五號假日塞車嚴重，宜蘭縣政府建議規劃「大客車專用道 : 」，匝道儀控只管制小客車不管制大客車，塞車時，可減少大客車約1小時行車時間；交 : 通部高速公路局認為，大客車流量不到1成，規劃專用道，小客車塞車更嚴重，會引起更 : 多民怨。 : 渭水高雪山隧道假日塞車無法解決，宜蘭縣政府提出兩項構想，第一，將石碇到彭山之間 : 約5公里爬坡車道規劃為「大客車專用道」；第二是將宜蘭、羅東、頭城等交流道匝道儀 : 控，從主線移到匝道收費站前，並設「大客車專用匝道」不受匝道儀控管制。 : 縣府交通科長曾仁松說，渭水高南、北向都只有兩線車道，若將其中一線全線規劃成「大 : 客車專用道」，勢必嚴重擠壓小客車行駛空間，因此不可行，但石碇到彭山路段有三線道 : ，外側的「爬坡車道」可劃為「大客車專用道」，才不會讓國道客運同陷車陣之中，影響 : 輸運效能。 : 此外，宜蘭、羅東等交流道匝道儀控管制，週日下午2、3點開始就造成車輛回堵，到晚上 : 10點才能疏解，國道客運也是動彈不得，設「大客車專用匝道」，塞車時，可加速大客車 : 行駛速率，減輕塞車問題。 : 但高公局函文縣府表示反對，認為雪隧瓶頸路段在雪山隧道入口，僅規劃一小段作「大客 : 車專用道」，對交通紓解實質意義不大，不予採納；高公局頭城工務段段長李漢洲說，目 : 前渭水高大客車所占車流量比例不到一成，規劃專用道只會讓小客車塞得更嚴重。 : 李漢洲指出，「大客車專用匝道」也是同樣問題，交流道只有一線車道，大客車不管制， : 小客車根本動彈不得，況且，主線塞車問題不解決，大客車也是塞在交流道，並沒有實質 : 幫助。 --

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