作者lidongyun (Dong)
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標題[轉錄] 高市10大肇事路 民族一路最危險
時間Fri Jun 27 11:04:15 2008
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作者: xiaowei (盡人事 聽天命) 看板: Kaohsiung
標題: [新聞] 高市10大肇事路 民族一路最危險
時間: Fri Jun 27 08:30:19 2008
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作者: xiaowei (盡人事 聽天命) 看板: traffic
標題: [新聞] 高市10大肇事路 民族一路最危險
時間: Fri Jun 27 08:28:35 2008
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IssueID=20080627&art_id=30695318&NewsType=1&SubSec=71
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高市10大肇事路 民族一路最危險
去年車禍778起 4死764傷 不禮讓是主因 2008年06月27日蘋果日報
【涂建豐╱高雄報導】高市交通大隊統計去年高雄市十大肇事路段，民族一路再度蟬聯榜
首，一年發生將近八百件車禍，平均每天發生兩件車禍、兩人受傷，其中又以民族路、十
全路口最危險。市議員康裕成要求交通局及交通大隊檢討改善路口動線，以減少事故。交
通局回應，今年初已在十全、民族路口增設分隔島，讓動線更清楚。
安全為上
康裕成引用交通大隊統計指出，高市去年共發生二萬七千一百七十二件車禍，造成二萬三
千一百四十五人受傷、八十八人死亡。十大肇事路段前五名依序為三民區民族一路、九如
一路及前鎮區中山四路、楠梓區高楠公路及三民區大順二路，三民區即包辦了三名。
三民區三路段上榜
其中民族一路共發生七百七十八件車禍，造成七百六十四人受傷、四人死亡，蟬聯危險路
段第一名；而民族路、十全路口更是高市的肇事王，單是此路口去年即發生六十件車禍，
造成一人死亡、六十二人受傷。
康裕成說，分析車禍肇事原因，未依規定讓車佔一成七、未保持行車安全距離佔一成六，
分居第一、二名，多半是駕駛人本身輕忽或壞習慣所致。
設分隔島已見改善
交通局科長喬宗海表示，十全、民族路口車流量大，狀況複雜，易生事故，交通局今年初
因此增設二道分隔島並要求機車兩段式左轉，使得此路口的肇事事件未再增加，一月至五
月是廿六件，無人身亡。另外，九如、大順路口汽車在尖峰時間禁止左轉，九如、民族路
口直行與轉彎車道各設專用號誌，以改善交通。
成功大學交通管理系助理教授鄭永祥表示，這些危險路段都是路口大、車流大的道路，交
通事故多，不令人意外。要減少事故，短期做法是加派警力、多布設照相機，以嚇阻駕駛
人違規行為；至於長期做法，還是要提昇民眾正確路權觀念與宣導遵守交通規則。
2007年高雄市十大肇事路段
資料來源：交通大隊、康裕成議員辦公室
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1F：推 w107:我朋友自稱是民族路白色閃電~~~常常可以聽到他雷殘+紅單~北七 06/27 08:55
2F：→ bigass:樓上要珍惜跟他在一起的時光 (誤） 06/27 09:00
3F：推 jacob317:2F的黑色幽默好貼心 XD 06/27 09:23
4F：推 stone1980:我也曾在民族路口雷殘（哭） 大家開車騎車請注意安全XD 06/27 10:06
5F：推 mirageQ:什麼是雷殘？ 06/27 10:11
6F：→ a444498:犁田阿,指的是騎車摔倒 06/27 10:22
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7F：推 cbate:民族路在某市長改建後，就成為高市最難開的路之一。 06/28 08:15
8F：→ snowkyo:怎樣改建法？ 06/28 11:42
9F：推 cbate:安全島和路堤都加高，以為會拓寬到單向三車道，結果改建後比 06/28 12:06
10F：→ cbate:改建前的路幅還窄，而且右轉汽車還要先開到慢車道右轉，不僅 06/28 12:07
11F：→ cbate:和機車爭道，更造成右轉不便，從小時候改建通車後，一直罵到 06/28 12:08
12F：→ cbate:現在，還是只能這樣了 06/28 12:08