http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jun/17/today-north1.htm 台72線快速路出礦坑段 伸縮縫下陷 〔記者楊倩慧／苗栗報導〕苗栗縣台七十二線東西向快速道路後龍到汶水線，最近在公館 鄉出礦坑段，有多處伸縮縫出現高低差異常，公路總局苗栗工務段評估，與砂石車等重車 超載及密集行駛有關，已進行調整改善工程，預估七月中旬完工，目前通行安全無虞，請 駕駛人配合在施工期間，行經施工路段時減速到時速三十公里以下。 高低落差四公分 基樁下陷四十公分 最近不少在大湖鄉工作的通勤族向本報反映，行駛台七十二線到了出礦坑與河排路段間時 ，車輛突然震動相當大，經過伸縮縫時還會發出「鏗！鏗！」巨響。國立大湖農工室內設 計科主任林明錚說，他從車上目測伸縮縫，看出間隙相當大，不免提心吊膽。 台七十二線這段路面長兩公里多，都採高架興建，基樁直接矗立在後龍溪河床，兩側是後 龍溪最狹窄的峽谷地形，舊名「牛鬥口」，用路人擔心每天必經路段安全性是否堪慮。苗 栗工務段副段長盧永廷說，工務段也接獲當地村民反映，車輛行經伸縮縫發出的巨響已干 擾到睡眠，已請負責保固的榮工處施工改善。 工地主任李東春說，伸縮縫間隙預留二點五公分寬，但會因氣溫差異，熱脹冷縮，自然左 右變大變小，經檢測，東往西向路段有六處伸縮縫，每處六塊鋼粱，中間的三塊都已下陷 約四公分，形成高低落差，測量下方基樁也發現下陷達四十公分，但西往東向路段正常， 沒有下陷情形。 研判與重車超載及密集行駛有關 工程單位已排除後龍溪水文變化的因素，目前以大型吊車調整鋼梁回歸到落差一公分以內 的標準，再墊高伸縮縫下方的橡膠「支沈」改善。研判西向行駛的車輛大都滿載貨物，加 上卓蘭、泰安駛出的砂石車行駛頻率高且經常超重所致，苗栗工務段將在道安會報提出， 請砂石車業者配合改善。 --

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