http://www.tssdnews.com.tw/index.php?FID=6&CID=26044 國道五楊高架拓寬有條件過環評 【記者許志煌／台北報導】 2008/06/10 雖然環保團體一再表明反對興建立場，行政院環境保護署環評大會昨天還是依據初審小組 建議，有條件通過「國道一號五股至楊梅段高架拓寬工程」環評案，從民國九十三年開始 推動、總經費接近五百億元的五楊高架拓寬工程計畫可望開始著手規劃設計興建。 受到桃園立委積極爭取興建，卻被環保署環評專案小組多次打回票的「國道一號五股至楊 梅段高架拓寬工程」環評案，昨天獲得環評大會有條件通過。行政院環境保護署綜合計畫 處處長黃光輝昨天下午受訪表示，昨天審查過程堪稱順利，不過，依據初審小組建議，開 發單位應該留設高承載專用車道、明確界定施工期間及里程，並提管理措施。另外，開發 單位還應該落實交通管理計畫，包括新的收費制度等等。 黃光輝強調，昨天審查過程堪稱順利，雖然沒有所謂的「爭議」，不過環保團體依然抱持 反對立場，要求能否不建。可是，環評大會依然根據初審小組建議作成有條件通過。 交通部國道高速公路局為了解決國道中山高五股楊梅路段交通壅塞情形，從民國九十三年 七月開始辦理五股楊梅拓寬工程可行性研究，並提出國道五股至楊梅段高架拓寬工程計畫 ，北起點於五股交流道北端（二十九公里），終點為楊梅收費站北端（七十一公里），全 長約四十二公里，於兩側高架拓寬為原則，但於中壢戰備道路段則利用即有寬廣的路堤， 以護欄實體分隔的方式拓寬，以節省經費。另，中壢中豐路以北國道路段兩側各拓寬三車 道，中豐路以南國道路段兩側各拓寬二車道。計畫總經費約四百八十八億元。 ------------------------------------------------------------------------------ http://www.tssdnews.com.tw/index.php?FID=6&CID=26045 拓寬工程最快明年底發包 【記者許志煌／台北報導】 2008/06/10 行政院環保署環評大會昨天通過「國道一號五股至楊梅路段拓寬工程計畫」環評案。交通 部國道高速公路局局長李泰明昨天表示，高公局還需報部轉院核定之後才能進行規劃設計 ，以及取得用地，預計最快部分，也要等到明年底才能正式發包。 李泰明指出，一旦五楊拓寬工程完成興建，對於交通的改善是一定的，絕對不會再像目前 早晚出現壅塞的情況。另一方面，對於解能減碳，以及廢氣排放情況也會獲得改善，這些 都是工程完成之後，馬上可以看到的效益。他說，對於交通流量的改善，將不只是五股、 楊梅地區受益，整個中山高，以及地方道路交通也將因此獲得改善。 多次遭到環保署環評大會打了回票的「國道一號五股至楊梅路段拓寬工程計畫」環評案， 昨天終於獲得環評大會有條件通過。李泰明是昨天下午接受本報訪問時，對此做了前述說 明與回應。 在被問及這一案子何時可以正式動工興建時，李泰明表示，現在只是可行性研究環評通過 ，因此高公局還需報部轉院核定之後才能進行規劃設計。他說，高公局預計規劃設計需要 一年半的時間。在規劃設計完成之後，還必須取得工程用地，然後再來發包，以及施工。 也就是說，全案還有許多的程序要走完。 不過，李泰明強調，雖然還有許多程序要完成，但只要高公局規劃設計到某一程度，就可 呈報建設計劃，那時就可以動支經費，也就可以展開發包。由於桃園縣立委頻頻要求交通 部趕快動工興建，對此，李泰明說，最快也要等到明年底，先挑沒有新增用地的工程標來 發包，而「這也是委員要我們努力的目標」。 ------------------------------------------------------------------------------ http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jun/10/today-life8.htm 中山高五楊段拓寬 設高乘載專用道 〔記者魏怡嘉、李文儀／台北報導〕一度遭到環保署第一階段環評審查認定不應開發的國 道一號五股至楊梅拓寬工程，經交通部國道高速公路局提出替代方案重新送審後，昨日有 條件通過環評，將首創國內之先設置高乘載專用道。 高公局長李泰明表示，高乘載專用道不一定會設在高架路段，也可以設在中山高現有平面 主車道，其中台北以北路段因車道有限，設置空間不大，台北以南路段在車流量大、易壅 塞的尖峰時段，將可考慮留設內側車道為高乘載專用道，僅供搭載三人以上車輛行駛。 環評委員指出，高公局所提替代方案將原通過林口台地路塹段，修正為線形調整佈置於南 下側與南下線共構，並改以鋼橋配置，避開土砂災害敏感地區。 高速公路局表示，將研究車流量及需求後，研擬設置時段及路段，原則上應在台北以南內 側車道設置，搭載三人以上車輛才可行駛。高公局將先展開規劃設計，預計明年底發包、 後年動工，希望最快在一百零二年底完工通車。 五股楊梅段高架工程全長四十公里，將現有的汐止五股段高架延續至楊梅，在桃園中豐路 以北設置三車道、以南為二車道，總工程經費約六百五十四億元。 高公局預估，五楊段高架完工後，將可紓解現有中山高主車道及地方道路的壅塞，中山高 車速可由現在的時速二、三十公里提高為九十公里，地方道路也可由時速廿五公里提升為 五十公里。 除了交通功能，車輛減少低速或怠速行駛，不僅可減少空污，二氧化碳排放量更可因此每 天減少九十公噸。 --

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