這條便道是台北捷運新店線施工的替代道路 起點在永福橋旁，新店溪右岸 主線終點在景美舊橋旁，景美溪左岸 支線終點在秀朗橋 1991年12月17日開放通車 2000年3月1日起封閉不再開放 ===== 摘一些舊新聞: 景美溪堤外便道啟用 交局教你車子怎麼走才不會塞車 【記者胡寶璉／台北報導】 景美溪堤外便道今天下午4:30正式啟用， 台北市政府交通局為免引起進出口相關道路的交通阻塞， 向民眾提供較佳的行車動線，供民眾參考。 交通局建讓新店地區的民眾，利用中正路或北新路，左轉復興路， 進入秀朗橋下的便道支線； 景美、木柵的市民則行駛木柵路、景文街，至景美舊橋，進入便道主線。 (搭配閱讀: 戶外生活新版大台北p.109) 在台北端，請市民多行駛師大路左轉水源路進入入口； 此外，也可利用辛亥路，右轉汀州路、左轉師大路，再轉水源路； 行駛新生南路者則可進入羅斯福路四段廿四巷，直接至永福橋下，進入便道。 (搭配閱讀: 戶外生活新版大台北p.93) 景美溪堤外便道為沿新店溪和景美溪興築的便道， 主緣進出口為台北永福橋下水源路口和舊景美橋頭，支線入口則在秀朗橋下。 景美溪堤外便道 每天上午6:30~9:30，開放給新店、景美的車輛往台北單行， 下午4:30~7:30(週六為中午11:30~下午2:30)，開放給台北出城車輛單行， 例假日除外(例假日封閉)，便道限機車、小汽車行駛。 【1991-12-17/聯合報/14版/大台北新聞】 ========= 景美溪堤外便道 十七日通車 紓解羅斯福路及北新路交通 規劃好便道出入口週邊的交通動線及管制 【記者胡寶璉／台北報導】 配合捷運新店線施工，紓解羅斯福路五、六段和北新路交通負荷， 台北市政府捷運局已興築完成景美溪堤外便道，做為輔助道路，預定十七日開放通車， 台北市政府警察局交通大隊昨天亦配合規劃便道出入口週邊的交通動線和管制。 景美溪堤外便道主線自永福橋下水源路口，向東南沿景美溪堤外至景美橋頭， 全長三千三百一十六公尺，支線跨景美溪至新店市秀朗橋下，全長一千零一十公尺； 由於便道的寬度為五至八公尺，最多劃設兩個車道， 且為了兼顧水源快速道路向南延伸工程施工需要， 因此，便道每天僅在上、下午尖峰時間各開放三小時，作單行管制， 並僅供機車和小汽車通行，以提高紓解效率。 景美溪堤外便道週一至週六上午6:30~9:30開放新店、景美往台北單行， 週一至週五下午4:30~7:30，週六上午11:30至下午2:30， 由台北往景美、新店單行，例假日除外。 便道通車後，新店市民可由北新路或復興路經景美舊橋後左轉進入便道主線， 或經由中正路秀朗橋旁平面道路進入便道支線， 景美、木柵民眾亦可經由景文街、木柵路進入主線，通往市區， 下午開放時間，往新店方向車輛，須經由辛亥路、汀州路、新生南路集中至羅斯福路四段 廿四巷，進入便道主線，再經由舊景美橋頭及支線，回到新店、景美、木柵等地區。 由於便道北端永福橋下出口，主要銜接道路為羅斯福路四段、汀州路、水源路， 當地交通量極大，若不有效疏導，不但有造成新的瓶頸之虞， 且可能使景美溪堤外便道嚴重回堵，失去輔助道路意義； 為此，交通大隊昨天規劃完成便道出入口的交通配合措施，將提道安會報審議。 交通大隊計劃將師大路（羅斯福路至師大路九十二巷口）往東全日單行， 師大路（羅斯福路至汀州路）上午尖峰時間調撥一個車道往東， 但交通大隊建議捷運局南區工程處向當地里長、居民說明，同意後實施， 另外，永福橋台北端改為雙向，往水源路匝道除上午七時至九時調撥下橋外， 其餘時間為上橋方向行駛，而往思源路在上午七時至九時亦調撥單行下橋， 下午五時至七時，水源路（師大路至永福橋）全部調撥往永福橋方向單行。 【1991-12-06/聯合報/14版/大台北新聞】 ====== 今天下午下班 回新店 可走景美溪堤外便道 行車動線早晚不同 要遵循員警、路標指標 (略) 記者戴安瑋／台北報導 台北市景美溪堤外便道今天下午開放通車，市府交通單位相信對紓解新店， 台北間的交通將有所幫助。但由於便道南北兩端出入口路幅過窄，成為交通新瓶頸， 市府警察局已擬好交通疏導計畫因應。 根據警察局擬好的交通疏導計畫，景美溪堤外便道今天下午4時30分通車後， 便道北端與永福橋台北市端思源街、水源路銜接的路口， 由古亭分局交通組負責維持交通順暢， 便道南端主線道與景美舊橋、木柵路、景文街銜接路口，由景美分局交通組負責， 支線道與秀朗橋下交會口，則已協調好由新店市警察分局負責。 這3個分局同時也負責便道行車安全順暢，和出入口欄柵的開啟及關閉。 【1991-12-17/聯合晚報/10版/台北市】 -- ■　　　　　 　 ■　　　　︺　　■ ■ ■ ■ ■ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ■　　　　　 　 ■　　　　︹　　■ ■ ■ ■ ■ 推 Nangang: ._./ +1 --

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