※ 引述《xiaowei (白天不懂夜的黑)》之銘言： : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080523/78/zsgs.html : 彰市東外環道下坡 車輛頻追撞 : 更新日期:2008/05/23 04:09 : 四個月30多起 : 〔記者湯世名彰化報導〕彰化市東外環道接彰南路口往台中方向的下坡路段，自從完工通 : 車以來即車禍不斷，縣警局交通隊統計，近四個月來該路段已傳出三十多起追撞車禍，許 : 多民眾向警方反映，在該處停等紅燈時都會心驚膽跳，深怕被後方車輛追撞，交通隊強調 : ，會研擬改善方案。 : 剎車不及連環撞 : 彰化市東外環道於四年多前通車，為花壇鄉等南彰化鄉鎮民眾到台中地區帶來便捷交通， : 不過，由於東外環道銜接彰南路口處的下坡路段坡度過陡，一旦遇到東外環道路口紅燈， : 後方停等紅燈車輛便往後壅塞，因而通車以來傳出不少煞車不及的追撞車禍，其中還曾發 : 生砂石車追撞前方停等紅燈車輛，十一輛車連環撞，造成十三人受傷的重大車禍。 : 交通隊統計，最近四個月來，東外環道下坡路段至彰南路口處共傳出三十多起煞車不及的 : 追撞車禍，雖然未有重大災情，但經常造成用路人在停車等紅燈時心裡恐懼，深怕被後方 : 車輛追撞。 : 最近即有許多民眾到縣警局網站留言，其中一名民眾更指出，他在該下坡路段已見過多起 : 煞車不及追撞前車的車禍，他擔心下回會輪到自己受害，希望警方趕緊改善行車狀況。 : 交通隊長張清立表示，警方曾在下坡路段設立反光標誌、跳動路面，不過下坡路過陡，效 : 果有限，其中尤以砂石車等大型車輛追撞次數最多，或許可研議限制大型車重量，或讓大 : 型車輛改駛替代道路，他將會同縣府、公路總局等單位研擬改善方案，希望能將事故發生 : 率減至最低。 前些日子走過這裡,覺得這裡的設計真的超危險 東外環道往北是算蠻陡的縱坡,在接近台14路段剛好是下坡的尾端 這個路口現在設計為4時相,等於要等紅燈的時間超久... 這裡當初設計的時候,好像應該要拉緩縱坡,於台14立體交叉,兩端設引道接台14 主線接到台74線,現在的橋梁的橋墩提高設計.... 只是這裡現在如果要改成立體交叉,應該只能在台14線設計跨越高架橋 不過整體的行車動線將要有蠻複雜的改變.... --

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