來到高雄念書也快兩年了，對高雄的道路有些小心得， 第一印象就是圓環很多！？以前台北很像也很多？ 但我來高雄第一次騎車就對圓環印象很深刻， 而且騎機車要繞圈圈，雖然我到現在還是不清楚為什麼機車要繞， 但當初剛來是常常都跟汽車直行，直到有一天被提醒後才乖乖繞圈圈。 第二，平交道和立體交叉道多。感覺這有點像十幾年前的台北市， 可能因為鐵路尚未地下化吧！ 常常要爬高架橋或鑽地下道或者過平交道穿越鐵軌， 有時因為這樣感覺交通蠻混亂的， 尤其建國路和民族路下班時候，常常都好幾百台機車擠小小的涵洞， 險象環生...... 第三，機車多！？這很像是台灣共同的特色， 不過我之前看過一個報導，高雄市機車持有率很像是第一名， 從很多高中生就開始騎車可以看出一點端倪， 機車多，但卻沒有親近機車的騎乘環境， 道路超大坑洞太多，雖然有補起來但卻跟原本路面不平行...... 在這裡插一個個題外話， 聽說日本的普通道路的材質跟高速公路一樣！？ 不知道是不是真的？ 因為之前在日本有搭過公車，超平穩的！ 第三，交警抓的很鬆， 比起台北市真的鬆很多了，不管是紅燈右轉、闖紅燈、未待轉、單行道逆向... 其實我常常在觸犯（不好的示範），但很少看到有警察在抓。 不過與其說是在高雄的心得，應該也能說是全台灣的寫照， 我常常也會想要怎樣才能讓一個城市交通更好， 像是高雄應該像台北一樣實施公車專用道嗎？ 我非常贊成公車站設在分隔島上，因為這樣會安全很多， 至少不會跟最邊邊的機車爭來爭去發生危險。 捷運工地周邊的道路可以再規劃的好一點，像是高雄車站附近， 常常看到連人行道都被吃掉，過馬路硬生生要汽車搶路， 還有公車轉彎會壓上人行道，超級危險， 我想這可能跟道路太窄有關吧！公車又那麼大一台。 我在想，以後高雄鐵路地下化後，會不會也像台北一樣， 在原地蓋一條「市民大道」，這樣感覺很屌， 希望高雄也能多蓋幾條跨市區的高架道路，像建國南北或新生高架那種... 整體來說，不知道是不是台灣道道路預算太少還是怎麼了？ 總覺得台灣道路的發展跟經濟發展不成正比， 不然就是偏心國道，很多高速公路都很屌，但平面路就爛到爆， 很多馬路漆都掉光了也沒人管...... 難道台灣的馬路真的沒救了嗎？ -- 愛一個人不需要理由，但卻是很多事的理由。 Noname: http://www.wretch.cc/blog/ckshkid --

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