作者chumacher (bbking)
看板Road
標題Re: [情報] 台中板(台中幫) 正在串聯活動
時間Fri Apr 25 06:29:11 2008
我的看法是：
1.中港路高架計畫取消，預算移撥至改善大眾運輸
2.中港路先做公車專用道，朝富路以東、安和路以西路段，公車車道在快慢分隔島內側
朝富路以西到安和路穿越高速公路路段，公車車道位置在道路中央，本路段不設置車站
3.快慢車分隔島除路口開口外，全線維持原有5公尺寬度，作為：
a.公車候車站使用，車站設置在近端
b.過馬路行人庇護空間
c.路口開口處，該空間作為切換快慢車道車輛之臨時庇護等候使用
d.原有植栽以不更動為原則
4.路口近端車道寬調整為3公尺，多出來寬度（約1.5公尺）作為中央行人庇護空間
有些網友的想法，在這邊要釐清：
1.速限問題，市區道路交通追求的是均質的車流，所以不管快慢車道、公車小汽車
速限一律50km/h，這樣統一設計出來的號誌才安全
2.內側快車道禁止左轉問題，如果禁止左轉只會製造更多不必要的繞行車流
解決之道應該在各路口劃設左轉專用車道，直行車道數維持不變（2個)
3.禁止停車問題，現有中港路兩側的土地使用型態，禁止停車是不可能的
硬做只會製造違規停車，讓車流更紊亂
應該在外側慢車道儘可能提供汽、機車停車位，但是嚴格執行收費
並且調整路邊、路外停車費率，讓長時間停車去停路外停車場
路邊停車為裝卸貨或臨洽公時停車使用
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◆ From: 88.73.7.102
1F：推 atb:推 增建道路不如轉投資在大眾運輸上 不過這是公路版 科科 04/25 09:39
2F：→ atb:台中捷運是不錯啦 不過還有點等就是啦 04/25 09:40
3F：推 xiaowei:適度討論應該OK吧？開路本來就不是唯一解了，而且會出現在 04/25 09:48
4F：→ xiaowei:這邊的板友通常也有出沒在其他各交通板@@ 04/25 09:48
5F：推 fcuk1203:有討論 才會有多元思考 04/25 12:46
6F：推 james2266:同意第一點 不要高架 中港路快慢車道間的分隔島上面路樹 04/29 01:58
7F：→ james2266:很多歷史都超過20年 樹周圍一個人都抱不起來 04/29 01:59
8F：→ james2266:這是台中是很重要的資產 很少看到有市中心的行道樹 04/29 01:59
9F：→ james2266:可以長這麼大的 我家住河南路附近 這些路數從小看到大的 04/29 02:00