※ 引述《JJLi ()》之銘言： : ※ [本文轉錄自 TaichungBun 看板] : -- 先拋出一個想法 -- : 台中港路全面實施公車專用道 : 公車專用道全面#1 使用台中港路快車道最內側車道。 : 另，台中港路除公車外，全面性禁止左轉。 : 其餘車道。則依車速快慢進行分流。 : 快車道有兩線道，速限最高八十km/hr，最低五十km/hr（內車道為超車道） : 慢車道有兩線道，速限最高五十km/hr，無最低速限（允許右轉） : 所有右轉車輛均需提前一個路口轉入慢車道 : 全中港路路面禁止停車 : #1 河南路--中港轉運站特別守則 : 東行 → 公車專用道於福安路口設置一專屬號誌轉入快車道外側（非慢車道） : → 統一於福安路口東側設『中港轉運站』並提供公車專用號誌 : → 國道客運可使用慢車道，並限定於安和路轉回快車道 : → 過交流道後，公車專用道在光明路橋前轉入慢車道內側（速限50） : → 光明路橋後，公車專用道於朝富路口設置專用號誌轉回內側車道 : 西行 → 公車專用道於朝富路口設置一專屬號誌左轉朝富路外側車道 : → 於國光朝馬站設站 : → 右轉朝馬路處設置統聯站，行朝馬路外側車道 : → 右轉黎明路，行黎明路內側車道（劃的出來的話）（黎明路禁止停車） : → 左轉台中港路慢車道內側 : → 光明路橋尾設一站，並切回快車道內側（回覆公車專用道行式） : 注意 → 1 、自小客車可於朝富路口左轉。唯需尊守公車左轉號誌。 : 2 、國道客運於光明路橋西端可逕行外側車道直上交流道。 : 3 、國道客運（西行）於福安路口禁止左轉。 : →下交流道後逕行慢車道 : →至安和路口右轉 : →至福科路口左轉 : →至福安路口左轉 : →至中港路口左轉入慢車道，入統聯中港轉運站 : 如此，慢車道會出現公車的路段就只有中港轉運站一帶，與光明路橋下。 : 且因為中港路有設計大量左彎車道，本多餘空間即可取來作為站牌之用。 : 或許可以拿來作參考。 : 另外，若台中市政府真的有意承認七期為市中心… : 那文心路亦可以比照中港路，於其內側設計公車專用道。 : 看過台北的忠孝東西、羅斯福等道路… : 深深覺的，其實公車專用道只要是擁有三米以上的慢車道與路肩，即可完美的作好。 : 如中港路般有三條快車道的道路，撥用一條快車道給大眾運輸，理應也不算過份了。 : 總比讓公車還要和機慢車、臨停車輛、飯店招待專車、右轉準備車搶道好的多了。 : 話說回來，最重要最重要的… : 還是我們要有很好的騎乘開車的習慣。 : 不然，車禍還是會發生的。 : ---------- : 最後，若活動發起人認為OK的話… : 台中幫論壇的轉址試驗已經接近完成， : 隨時都可以配合本活動，讓它成為在WEB 界面上的平台界面。 : 讓活動快點開始吧--在下已經等不及了。 台北人幫推 個人是希望這幾條也順便公車道用一用 中港路、文心路、五權西路、太原路、忠明南路、五權路 以上... -- 台灣為何沒有摔角好手 拳擊好手 因為這些人都跑去SBL、中華職棒了 科科 台灣的區域中心:台北縣淡水、汐止、新店、板橋、新莊、三重、宜蘭縣羅東、宜蘭 桃園縣桃園、中壢、龍潭、新竹縣竹北、竹東、苗栗縣苗栗、頭份、花蓮縣花蓮、玉里 南投縣南投、埔里、竹山、台中縣豐原、大里、沙鹿、彰化縣彰化、員林、二林、鹿港 雲林縣北港、斗六、嘉義縣朴子、民雄、台南縣新營、善化、永康、台東縣台東、關山 高雄縣鳳山、美濃、岡山、屏東縣屏東、潮州、恆春 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.126.6.1