※ 引述《taipeijimmy (taipeijimmy)》之銘言： : ※ 引述《sangsong2005 ()》之銘言： : : 很久沒騎市民大道了，今天騎過去看到車站那的市民大道 : : 竟然跟京城有一個高架相連起來，而且看那個樣子好像是 : : 當初做市民大道就規劃好了，因為看不出來是特別接的， : : 請問為什麼要這樣啊，該不會以後上市民大道高架 可以 : : 直接開進京城，然後轉五鐵吧，是這樣的話，那..那個 : : 匝道也太小了吧，真的是蠻神奇的，有人知道嗎？ : : 謝謝解答 : 三年前，聽教授說，這個市民高架道會有一個客運交流道 : 然後，以後就直接從那京站附近那開上市民大道 : 但是教授說，這個轉運站+交流道建好之後，一定會被罵臭頭 : 至於原因，就忘了 : 上網也查不到 : 有板友知道為什麼嗎? 順便再問一下 交九轉運站(也就是京站)所要容納的路線 除了現在在國道客運總站的這些路線以外 國光東西站還有日統的路線也都會搬進去嗎?? 這加起來二三十條路線都有耶.... 從京站網站上面的規劃來看 1-4層東半部都規劃作為轉運站 而且要從承德路開匝道通到位在內側的轉運站 比較好的作法應該是 一樓作為下客專用區 四樓做為上客專用區 並且在一樓規劃直通市民大道的快速脫離通道 不然 進出通道又長 路線又多 車班又頻繁 (就算只把國道客運總站的路線搬進去 也夠多的了) 真的會從裡面塞到外面 而且外面的交通流量也本來就已經很大了的說.... --

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