來源處:http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080305/4/unq7.html 地圖上的虛線省道，因未大規模開墾，現多為保持自然風貌的古道或林道，而且每一條都有傳奇故事，如霧社事件、鬼湖戀等。這些殘存的歷史遺跡也成為登山客的最愛。 　交通部公路總局官員說，台九甲線的虛線路段，早期為日據時期因造林而闢建的林道，現在仍未開闢，而是桶后林道。 　林道公路景觀原始，時可見清澈溪流與層山峻嶺，還有瀑布自懸崖奔盪而下，吸引許多登山客，許多山友形容這裡是「人間天堂」。 　台十四線的未通車路段被稱為「能高越嶺道」，原為日據時代古道，作為理蕃及東西部溝通的重要捷徑，著名的「霧社事件」即發生於此。現今是台電西電東送的一條重要幹道，因為是日人警備道中最寬闊、平穩的一條，步道上還存有許多人文遺址，如今已成為橫貫越嶺古道中，相當熱門及大眾化的路線。 　官員指出，台十八線的玉山至花蓮段已宣布停建、註銷，但先前規劃的路線與八通關古道近似。八通關古道可說是台灣第一條東西向「橫貫公路」，清光緒年間，由當時清朝總兵吳光亮率領一千多名士兵，花十個月貫通中央山脈修建完成，起於南投竹山、終於花蓮玉里，全長約一五二公里。 　古道殘存的歷史遺跡也是登山客的熱門路線，走完全程需十多天。 　台廿四線未通車的霧台至知本路段，據聞在日治時期為因應戰事，曾短暫全線通車過，但因該地區地質脆弱，養護頗困難。 　戰後部份地基遭毀，政府無力重建，路基已淹沒蔓草中。附近霧台小鬼湖與茂林大鬼湖即為著名的魯凱族傳奇「鬼湖戀」地點。 --

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