作者xiaowei (白天不懂夜的黑)
看板Road
標題[問題] 台1苑裡段的設計？
時間Mon Mar 3 03:14:41 2008
昨天經過苑裡時發現，台1線在此地是以"地下道"方式與鐵路交會，
印象中外環道設計都以橋梁跨越鐵路居多，是這樣的嗎？
或是說台灣還有其他處也是採用地下道方式與鐵路交會的外環道嗎？
補充個條件好了，省、縣道且是後來改線的(並非原先就採用地下道通過)
另外我還發現，苑裡市區的中山路(應該是舊路吧？)全線居然都有四線道寬，
與外環道的寬度好像沒差多少的樣子？(最少頭尾二端都只有四線)
就現在看來車流量有大到必須讓台1再另外取道嗎？
(還是說因為二高與西濱的相繼通車使得苑裡市區又回歸於寧靜？)
因為在苑裡我是走市區道路(中山路)，所以外環道只有觀察頭尾(地下道)端，
如有誤煩請指正，THX~
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◆ From: 122.125.160.43
(經推文者要求故刪除推文)
※ 編輯: xiaowei 來自: 122.125.160.43 (03/03 03:31)
1F：→ Chungli28:(更正) 中壢環南路是地下道 03/03 03:31
2F：推 kikkansya:台1線屏東南側也是地下道.. 03/03 03:39
3F：→ xiaowei:剛又突然想到豐原的圓環X路也是地下道設計，該不會是我小 03/03 03:40
4F：→ xiaowei:題大作了吧..糟糕|||。另外環南路在趴趴狗上是屬於平鎮耶? 03/03 03:40
補充一個條件，歡迎大家討論看看...
5F：推 xenakis:記得以前苑裡舊路塞得亂七八糟，後來外環道開通後就爽呆了 03/03 08:21
6F：推 eva282:苑裡市區中山路大概是三年前左右才拓寬的 03/03 08:30
原來如此，那當時有重新徵地或什麼的嗎？
還是當初腹地就夠直接拓寬了？
7F：推 upyours2:如果台一在嘉義真改線走世賢路 那就會變成另外一個例子 03/03 08:50
8F：推 bicmosY:台中市 建成路(台三線) 03/03 12:48
9F：推 kiteinsky:高雄市 民族一路(台1線) 汽車高架 機車地下 03/04 02:00
感謝大家的意見。我想我可能沒表達清楚吧？
我比較想知道原本是走市區道路(或平交道)，
因外環道蓋好才改線且新路是以地下道穿越鐵路的例子...
請問還有哪些地方是這樣的設計嗎？
※ 編輯: xiaowei 來自: 122.125.172.173 (03/04 02:46)
10F：推 owenx:苗栗還滿多省道是用地下道穿越鐵路的，台13似乎也是。 03/04 03:51
11F：推 metalfinally:苗栗市台13的國華路，國華地下道 03/04 18:37
12F：→ metalfinally:同樣也是苗栗市，台六改走苗栗市外環路，在北勢大橋 03/04 18:38
13F：→ metalfinally:附近跟鐵路交會點也是走地下道.... 03/04 18:39
14F：→ metalfinally:補：台六走的外環道叫經國路，那附近有長春化學工廠 03/04 18:41
15F：推 upyours2:員集路在二水的地下道也有點像這個感覺 03/04 21:33
16F：→ upyours2:原本應該是走地下道前的岔路過平交道 03/04 21:34
17F：推 GNRR:通常道路會以地下道方式穿越鐵路 因為地下穿越比高架便宜 03/04 22:26
18F：→ GNRR:也比較安全 不過地下道穿越要注意常有排水問題 03/04 22:30
19F：→ xiaowei:我一直以為高架比較便宜耶？以為施工比較容易說(ex捷運).. 03/04 22:34
20F：推 GNRR:同樣長度的話 高架是比地下便宜沒錯 但如果是穿越鐵路的話 03/05 16:06
21F：→ GNRR:高架要爬升高度:5.4m(高壓電)+1.5m(活距)+3m(樑深)+XX~10m 03/05 16:09
22F：→ GNRR:地下降低深度:4.9m(車輛限高)+1m(頂版厚)+0.5m(覆土)+XX~6.5m 03/05 16:12
23F：→ GNRR:同樣縱坡設計條件下 顯然降6.5m 要比爬 10m 快樂很多 03/05 16:15
24F：→ GNRR:而且通常鐵道面又會比相鄰的地面高程高一些 這對地下化的 03/05 16:16
25F：→ GNRR:高程條件又更有利 而且 地下的話只要大約10m長的車行箱涵 03/05 16:17
26F：→ GNRR:再加開放的引道段即可 高架的話大約要200m長的橋+引道 03/05 16:20
27F：→ GNRR:所以如果可以的話 大部分會以地下化解決 而且台鐵也不喜歡 03/05 16:21
28F：→ GNRR:被跨越 也許是怕被亂丟東西到鐵路上吧 03/05 16:23
29F：→ xiaowei:喔喔..感謝G大的專業解說。但是實務上好像還是高架居多耶? 03/05 16:47
30F：推 GNRR:會嗎? 以台中市為例吧 松竹路:高架 東山路:地下 03/05 17:08
31F：→ GNRR:太原路:地下 精武路:地下 建成路:地下 復興路:高架 03/05 17:10
32F：→ GNRR:台中路:鐵路高架 林森路:地下 五權路:地下 美村路:地下 03/05 17:11
33F：→ GNRR:忠明路:地下 文心路:高架 03/05 17:13
34F：→ GNRR:我覺得地下比較多 03/05 17:18
35F：→ xiaowei:這樣看起來在市區地下真的蠻多的耶!我之前是想到台1在後壁 03/05 17:59
36F：→ xiaowei:後來是採用高架通過，新營那邊的172也是高架... 03/05 18:00