※ 引述《silvest (要如何重拾過去?)》之銘言： : 每年過年 特別是合歡山等地降雪 高山風景區總是變成大型停車場 : (國六又即將通車 台14甲跟台8的未來...) 台八可以建議...另用台21方式改良看看,打隧道或是用長跨距的橋, 不過老實說台八沿線是水庫區,過多開發的確不太好 其實梨山～...唉,水庫上游開墾（水庫壽命很快就沒了） 台14甲,合歡越嶺古道...嘖嘖光看天長大斷崖...上的能高越嶺古道 如果路要依照那邊開的話,嘖嘖那還是建議先暫停好了.. 光看就覺得～唉,人真的可以勝天嗎？ : 而台灣的地形屬於狹長陡升 以坡度來說火車是不太可能 : 公路總會飽和 在油價跟溫室氣體關注的時代 私人運具更是被視為猛獸 : 纜車很適合在有高度差的環境 : 不過翻開google 恐怕前幾頁都是反對興建高山纜車的消息了 : 反對者不外乎害怕高山承載量不足、污染、甚至是高山症， : 還有提到颱風地震不適合纜車的。 台灣有一批人,希望原始山林能不被污染,他們也沒錯啦,纜車帶來了人潮 卻帶給環境什麼... : 撇開環保議題，我個人覺得台灣的山區在這麼小的島上是非常棒的特色 : 可是往往看到一般人聽到爬山就怕了， : 即使是充滿熱誠的背包客，遇難或需要空警救援的新聞不時有耳聞 : 台灣的山何其多呢? 不曉得開放一些區域真的有困難嗎? 給予野生動物更多生存空間...我們已經都把人家趕到山上了XD 基本上不太贊成開放... 如果太容易去,那麼大家就不會珍惜那塊地方...七彩湖在封山之前已經 給4WD的人虐待成什麼樣子... 如果台灣對待大自然態度,如果沒什麼長進,基本上不建議開放 : (糟糕 完全沒有提到纜車的技術問題嘛 ....因為我不懂 orz) : 附帶一提，因為馬英九把千米以上山區只能建步道當政見， 如果步道建設良好,變成大眾化路線有何不可...XD 七彩湖（台16）光被八表（台14）,基本上在在平地好好練身體練走路 幾乎沒有難度在,登山社的老師已經說那已經是大眾化得散步路線,玉山 都可以上去了,七彩湖,光披八表根本不是難事,都帶很多人上去走過 倒是能高安東軍縱走那才是挑戰路線 好地方應該是讓人駐足下來,而不是利用運輸工具把人快快載走快快帶來 : 看到這個消息 第一個念頭是....2050年中央山脈鏟平計畫之國六埔花段 掰掰~ 中央山脈是台灣的資產...XD拜託不要剷平 -- http://knight.fcu.edu.tw/~d9330528/ 相簿,留言版 http://www.wretch.cc/blog/cgychen 日本三都物語運輸篇 日本拾遺 連載中 http://0rz.tw/a93rK 大清倉 二手 航空雜誌 and mook本 --

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