http://home.url.com.tw/pic/realestate_north2/140936.jpg (圖) 限高僅1.5M 連行人都難以通過XD 今年三月周錫瑋有去視察 並有新聞出來說要改建 不知改建時程出來了沒? 或已經改建了?! 如果還沒改建且還沒封閉的話 請把握機會去看一下這「宣稱全台第一矮的高速公路涵洞」 不過 小心磨到你的安全帽XDDD ======== 全台第一矮 永安涵洞挖深長高 【聯合報／記者林敬殷 陳燕模／蘆洲報導】 2007.03.16 04:09 am 連通三重與蘆洲市的永安涵洞高度僅1.5公尺，堪稱全台第一矮的涵洞， 機車騎士行經此處必須彎腰，避免撞到， 在中央全額補助經費挖深涵洞下，預計今年9月完工， 以後機車騎士經過，不必再當「縮頭烏龜了！」 (下略) =========================== 發佈單位：新建工程課 發佈類別：新聞類 發佈日期：2005.10.20 截止日期：2005.10.23 　【北縣訊】針對「三重永安路穿越國道高速公路涵洞工程經費及施工法」之相關 質疑，本府提出澄清說明。 本工程工址係位於三重市及蘆洲市交界，穿越涵洞北側永安北路可達三和路， 連通三重與蘆洲市；南側經中正北路331巷銜接縣108線，聯絡五股與三重政商中心， 因現有涵洞高度、寬度均俱已不足，經三重市公所及地方民意代表強烈建議改建， 始由本府於92年9月辦理本工程可行性研究及綜合規劃作業， 規劃作業並於93年12月完成，本府現係接續辦理工程設計作業。 本案經設計單位「財團法人中華顧問工程司」專業檢討結果， 計劃於現址將現有涵洞改建成一高3米寬12米之車行箱涵， 另因本工程工址係位於高速公路下，考量施工時高速公路路面安全維持， 設計單位提出「管冪工法」及「覆版半逆打工法」兩種可行施工法， 其中管冪工法總工程費約計1.95億元，工期約20個月， 覆版半逆打工法總工程費約計1.28億元，工期則可縮短為12個月， 本府前於94年10月17日召開本工程規劃報告檢討審查會， 會中並邀請專家學者及相關單位詳細討論， 討論結果覆版半逆打工法雖就經費及工期上均較管冪工法為優， 惟因管冪工法穿越國道施工在國內案例並不多，設計單位認為仍有其施工風險， 且採覆版半逆打工法必須搭配適當之高速公路交通維持計畫， 考量中山高三重至五股路段車流量龐大及即將發包之五股交流道改善工程， 為免影響高速公路行車安全及服務水準， 本府乃請設計單位就管冪工法之施工風險及覆版半逆打工法施工後造成之交通影響衝擊 再行詳細評估後報府，並未已決議採用管冪工法。 本工程設計作業預計於95年5月完成， 本府將持續向中央爭取工程經費後儘速辦理施工發包作業， 預期本工程完工後將可有效紓解蘆洲四維路、三重市力行路車流量負荷， 並使五股、蘆洲及三重的民眾更快速的往來台北市區，促進工商繁榮。 ============= 本涵洞確切位置: --涵洞北接永安北路一段 南接中正北路317巷 --所以北邊可由永安北路進 (永安北路即徐匯中學旁邊那條 永安北路走倒底就是涵洞) --南邊可由中正北路317巷 或331巷進 或由四維路142巷到達(該巷是高速公路旁的平面道路 很寬) urmap: http://0rz.tw/d63lY 涵洞在"中山高汐五段南下" 的"山"的位置 在高速公路下方穿過 (涵洞太小了 圖上沒標) (中正北路317巷太小了 圖上也沒標 317巷就是圖上小河道旁邊那條黑線 ) (其實那條黑線是蘆洲/三重市界 不過沒差 因為涵洞就在界線上) 戶外生活新版 大台北 p.213 格E9 F9 (圖上也沒標) 戶外生活新版 大台北 圖24 格G4 (圖上也沒標) papago也沒畫出來 =============== 此涵洞的相關照片: http://www.flickr.com/photos/11300494@N08/sets/72157603401746062/ 詳細照片就不多放了 自己去看現場比較有意思:P --

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