作者aitt (我愛投資.投資愛我(m))
看板Road
標題Re: [新聞] 避開爭議 蘇花高擬分段闢建
時間Sat Oct 13 12:54:38 2007
※ 引述《nick0605 (姜小約)》之銘言：
我是覺得蘇花高如果有替代方案是不一定要蓋...至於目前最需要的
應該就是五楊高架...現階段已經擁擠不堪.高鐵通車後更沒有疏解車潮
已經到了非做不可的時候...如果放著一直爛下去..只會更慘
環評的部分.新工法既然可以解決問題...委員也沒必要一直擋著
或許委員會覺得應該用疏導取代道路拓寬..但是有沒想過一件事...
如果可以早就做了...就沒有交通壅塞的問題了..日本目前有個計劃..
就是五年內讓首都高速公路不會再塞車.計劃是兩年後從嚴重壅塞改善為中度壅塞
四年後變成輕度壅塞...五年後交通改善.順暢行車.至於改善方式.是大幅提高通行費
規劃替代道路.封匝道等'強迫'方式.讓車流不要上去.而非採拓寬或另蓋平行線
但問題是如此一來可能造成平面道路衝擊.而且對交通改善無什助益.
過去也從未有過因此徹底改善交通的例子..環評委員曾建議參考這模式
但以台灣的情況明顯行不通......
: 有關於縱谷快速道路興建
: 本人建議台11丙可以後續延伸到鳳林 光復地區
: 因為這樣可以解決台九線林榮段 南平段 長橋段因為路幅不寬所造成的交通瓶頸
: 而且拓寬台九線 在鳳林地區會造成大量民宅拆遷 會引起民怨
: 而台11丙可以解編 原路段加延伸段可以獨立編號成為省道主線
: 而光復以南的台九線車流並不大
: 拓寬無迫切之需要
: 假設能夠有上述的改善
: 花蓮到光復大概只要半個多鐘頭左右
: 到玉里甚至可以壓到一小時多一點
: 這樣的話 花東快就沒有興建的迫切性
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◆ From: 125.225.74.53
1F：推 buenopierre:我認為五楊高架應該另開一個討論 10/13 13:45
2F：推 upyours2:..........這篇是怎樣 10/13 14:03
3F：→ xglaver:aitt ＝ 五楊高架 10/13 15:00
4F：噓 bicmosY:...... 10/13 17:01
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10F：噓 clubbox:那我也要說現在最需要的是中台高速公路 10/14 00:43
11F：→ sungkai:aitt ＝ 五楊高架 果然還是五楊高架XD 還沒點進來就猜到了 10/14 16:11
12F：→ xiaowei:爬一下a大的文章，真的有一半是五楊高架...囧 10/15 03:58
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