說到紅綠燈，有一個我覺得很奇怪的地方， 很多路口的紅綠燈都設置成這樣： │ 車 │ │ 車 │ ─┘●●● └ ─┐ ●●●┌ │ 車 │ │ 車 │ 也就是前幾台車是看不到自己上面的紅綠燈的，要看對向的， 既然如此，為什麼不設置成這樣子： │ 車 │ │ 車 │ ─┘ ●●●└ ─┐●●● ┌ │ 車 │ │ 車 │ 大家都看對面的號誌，不會有距離太近而看不到上方號誌的情形， 原因是怕太後面的車看不到對向的紅綠燈嗎？ 但看不到對向的可以看自己這邊的阿~~ ※ 引述《DerrickLin (德瑞克)》之銘言： : ※ 引述《chumacher (bbking)》之銘言： : : 關於這點我有些不同的看法 : : 我們交通工程師在設計行人號誌的時候，已經有考慮到行人清道時間的情況 : : 也就是說如果行人剛剛踏上斑馬線，結果剛好行人號誌轉成紅燈 : : 橫向的汽車號誌仍然會維持紅燈，直到行人穿越路口或是走到行人庇護島為止 : : 這段行人號誌跟汽車號誌都顯示紅燈的時間，就是為了保護這樣的情況而設立的 : : 換句話說，傳統的行人號誌，即使沒有倒數計時功能，也能確保行人的安全 : 這段是說依靠行人號誌和車行號誌的時間差囉? : 但是不知這段時間差設計的依據為何...? : 想來應該是靠正常人快步走或跑步的速度吧? : 當我身體狀況不適合跑步, 或是背負一大堆行李不適合跑步時, : 被卡在車道上的機會就相當大了.... : 更何況設計上不應只是考量安不安全, 使用者的感受也是很重要的. : 以上不只在台灣遇過, 在加州也是這樣. : (不過美國的車子很禮讓人就是了, 慢慢等我爬過去....) : 而行人庇護島, 是否包含一般的雙黃線或簡單的中央分隔島? : 若此時我推著人力推車, 板車, 或只是機車掛點要用推的, : 就這樣卡在雙黃線上, 不也是很困窘? --

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