我在新生南路這裡住了20年以上，該來發表一下當地住戶的看法， 主要是針對公車專用道和慢車道現況的問題。 先看新生南路往北： 在龍安國小公車站靠站完的公車，要匯入右側數來第二慢車道以便接公車專用道時， 會跟要在和平東路口右轉的車輛強碰，加上一個加油站出入口，上下班時間都是個亂， 所以這邊的號誌也是從有紅燈右轉、變成不能紅燈右轉、現在又可以紅燈右轉； 到金華街口，想要待左轉的機車騎士，不是努力緊靠路邊、 就是用公車專用道站區做『掩護』，在車道夾縫間待左轉； 到了信義路口，雖然慢車道號稱有兩線道，可是都被要左轉的汽車佔據啦， 左轉汽車又要稍待數量龐大的行人通過，加上新生南路往南有左轉信義路的時相， 使得往北的時相偏短，所以這邊的慢車道會回堵嚴重是一點都不奇怪； 到仁愛路口就面臨車道縮減的問題，偶爾還有要右轉的公車大客車來插花， 好在是在大安分局門口，大家好歹會循序前進，不過過了仁愛路馬上又一個加油站， 只能說都市規劃真的重要...還有頂上魚翅跟大鼎活蝦前面的違規停車啊～警察咧～？ 接下來進入捷運工區就是路型破碎的問題； 還有，忠孝東路口以北的公車專用道是緊靠內側，所以目前新生南路的公車在此往北 會有跟快車道車流交織的問題，怎麼解決？好像是留出忠孝東路口至八德路口這一段 做緩衝的樣子，效果應該還可以（？）；往南則同理。 再看新生南路往南： 濟南路口就來個車道縮減，路口前五十公尺還有個捷運共構工地， 沒事就圍住整個慢車道施工，你機車想不走公車專用道都沒辦法； 仁愛路口如同往北的信義路口，也有汽車右轉、公車插花、跟時相短的問題； 信義路口就還好，沒有什麼轉彎車輛交織，不過某補習班在這裡形成的接送車潮 也達到了路面縮減的效果... 金華國中、新生國小門口就是接送、直行、右轉車流的交織； 和平東路口的問題最最嚴重，我真的不懂為何大安區行政中心要把車庫出入口放在這？ 只要254公車在你前面進了這裡的慢車道準備右轉，你大概就知道這個綠燈你過不去了。 零零碎碎抱怨了一堆，主要希望松江路＋新生南路的公車專用道可以整合一致， 左轉問題？松江路往北在民權東路口不就有左轉車道了，這種問題很好解決， 可惜以前光華橋分割了這條大路南北景觀的不同，也切開了交通局官員的腦袋... --

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