※ 引述《starsand (貧窮夫妻百事哀)》之銘言： : 用回文畫圖的方式好了 : 說到轉彎 我一直很好奇辛亥路從復興南路到進辛亥隧道 : 為什麼要轉這一個彎 基隆路往辛亥路待轉的機車相當多 : 如果當初設計復興南路從辛亥隧道開始一路直通到底 : 這樣不是規劃的比較方便嗎@@ : 現實 假想 : 復| 復| : 興| 國 | 國 : 南| | : 路| 北 | : ==================\ 師 ===================| : 辛 亥 路 \ 辛 亥 路 興| 北 : \ | : \ | : 呆 \辛 呆 | 師 : | | : |亥 南| : 待 | 待 | : |路 | : ======================================= ============================ : 基 隆 | 路 基 隆 路| : |辛 | : | | : |亥 | : | | : |路 | : 我覺得假想中的路應該會對交通比較有幫助吧 : 為什麼會變成現在這種很奇怪的形狀 : ps:聽說復興南路右側的商家那些土地都是國北師的 : 但是卻要不回來 這又是有什麼典故阿@@ 1932年的都市計畫中的20號計畫道路為長730米,寬30米的道路(預定路線的一部分開闢 為今之和平東路以南的復興南路),其南端與第2號公園道(路線略為北移,為今之辛亥路 三段)以及21號計畫道路(今為基隆路的一部分及舟山路)會合. 後來因為戰爭的緣故日本殖民當局於1940年及1942年兩度擴張台北帝國大學 (今之台灣大學)的校地範圍而使得第二號公園道全線北移,20號計畫道路也因此縮短 為400公尺. 以簡圖說明如下(未按比例方位): \ \ 修 廿 | |復 / / \ \ 號 | | / / \ \ \ \ 道 | | / / \ \ \ \改 路 | |興 / / \ \ 辛 \ \ | | / / \ \ \ \ 後 | |南 / / \ \ \ \ | | / / 原 \ \ \ \ | |路 / / \ \ 亥 \ \| | / / 本 \ \ \ \ / / \ \ \ \的 / / 的 \ \ \ \ / / \ \ 廿 | | \ \ / / 公 \ \ 號 | | \ \/ / \ \ 道 | | 路 \ \ 公 道 \ \ 路 | | \ \ \ \ 廢 | | / \ \ 道 二 \ \ 止 | | / / \ \ 二 \ \ 路 | | / / \ \ \ \ 段 | | / / 三 \ \ \ \ | | / / \ \ \ \ / / \ \ \ \ / / 段 \ \ 至於國北師與復興南路的問題我查閱1939與1942年等兩期"台北市土木要覽", 皆謂20號計畫道路起於第二師範學校(國北師),這似乎暗示該校校地直接瀕臨20號 計畫道路,但不論墨書版或是彩色版的1932年台北市的都市計畫圖都沒有標出學校用地 而無從以地圖佐證之. 到了戰後的1951年台北市地圖即標出第59號學校用地(國北師)西界至20號計畫道路 東側道路邊線之間讓出一個狹長帶狀區域,不知這之中為何如此變化? -- --

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