※ 引述《mintap (fool)》之銘言： 43 : 我查閱1939年台北市土木要覽一書中列舉的台北市境內一百多條橋樑, : 沒有發現上面三個橋名的橋,不過令人訝異的是當時台北市內的橋 : 大多數是無名橋,所以往往必須加註是在哪一條道路上,或是哪一町 大字轄內 : 的幾番地,不然就是得註明橋的附近有哪個學校 工廠或會社等重要設施. 類似"幸町市場旁道路"等於濟南路二段這樣嗎? 43 : 就是後來的縱貫道路.這條橋在1939年的台北市土木要覽一書中記載為"大安橋" : (三張犁道路上也有一座大安橋),位於工業學校前,長15.3米,寬12米,戰後改稱 m兄所謂三張犁道路上的大安橋應該是四六事件的發生地 也就是今信義新生路口那座? : 其他兩橋我想有一橋可能是跨越台北城東北角護城河的橋(劉銘傳時代闢建的鐵路 : 跨越此河的橋叫作九板川橋),為台北城往松山 基隆道路上的必經之橋.必須說明 手邊的書有個奇怪的矛盾 在稱三板橋位於"艋舺經錫口至基隆道"上的同時 又稱其為"南京林森路口北側的三條木橋" 所以除非艋舺經錫口至基隆道並非齊東街古道 否則似乎不該有這樣的結果 43 : (日本時代的三橋町)在清國時期人煙稀少,為火葬場之所在(日本時代作為共同墓地 : 與葬儀堂使用,1932年的都市計畫規劃為14與15號公園的預定地),亦非交通要道 清領時期三板橋即為墓地 這點可參考林衡道教授的回憶 林衡道老先生的歷史紀錄 就今天的眼光雖然頗為(而不只是稍嫌)粗陋 但就他所生長的大稻埕及大正町地區 仍有極高價值 另外這可導出另一個問題 三板橋墓葬區在清領時期就是大稻埕腹地 (大稻埕兩大墓地區即為三板橋 與大稻埕及後來的泉町間 約為今日塔城街天水路附近) 如果三板橋如前述資料稱位於來往萬華和松山的路上 又怎會是大稻埕是腹地呢? : 所經之地(有一條上埤頭往來大稻埕的小路經過),並無跨越圳道的橋樑.日本時代 直到日治初期 雙連與上埤頭間主要交通應該仍依賴水運 : 中後階段的三橋町時期町內也只西部聚集人口(今之老爺大酒店一帶),東部就如同 : 上述為墓地與葬儀堂,雖然有跨越(王留)公圳通往中庄子的小路(兩座橋為堀川橋與 : 村雨橋,特一號道路開闢後圳道取直另建新橋,即為戰後之新興橋),但這都是三板橋庄 : 的名字產生之後很久的事情,應該跟最初庄名的起源較無關係. : 說不並"三"並非實數,只是說明三板橋庄內有多條跨越圳道的橋而已.以百餘年前 補充說明一點 我所找到的三條橋名是來自台北文獻81期的(舊)中山區訪談專刊 所以若非中山區內的資料 若主持人或特別來賓(即當時的前主委林衡道和養樂多陳重光) 知道出現行政區變遷的差別 即會提示紀錄特別加註 : 台北城東北郊渠道遍佈的情況來看(其實整個台北盆地都是如此),在清領時期悠悠 : 的歲月中民眾為方便往來搭設的臨時橋樑不知凡幾,到底三板橋庄內有哪些橋, : 由於年代久遠,於今已難考證. : 以上純屬個人淺見,不看可也,看者有異見歡迎提出來討論 您太謙虛了 --

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