作者aitt (喜歡投資理財的我(m))
看板Road
標題Re: [問題]國道一號桃園縣路段
時間Wed Jun 6 11:40:50 2007
※ 引述《cgy (飛向藍天)》之銘言：
: ※ 引述《aitt (喜歡投資理財的我(m))》之銘言：
: : 楊梅到五股拓寬計劃是高架延伸.又稱五楊高架..但環評委員千方百計阻止
: : 施工問題可以解決.他們就說目前的狀況不需要蓋高架..拓寬道路不能解決壅塞問題
: : 那些環評委員有沒去看過去體驗過?還有拓寬不能解決壅塞.這也是沒什知識的話
: : 這段是平日假日不分尖離峰都在塞.交通資料上面顯示是超飽和..
: : 他們還說什麼高鐵跟機場捷運完工.就不用拓寬.問題是誰搭得起高鐵啊?
: 就只有你在那邊哀說答不起高鐵,買一台車與後續保養保險,搭高鐵反而覺得便宜
: ,台北-桃園,170NTD,自行開車成本絕對比170NTD還來得高
別忘了高鐵的車站較偏僻...還有轉乘問題.再來.一個人搭還好.如果是一家大小呢?
別說一家大小.兩個人搭就不太划算了..而且.高鐵的票價與服務.
你認為夠人性化跟合理嗎?
: : 機場捷運有辦法疏導交通嗎?如果其他辦法都無法解決..拓寬道路當然也是必要的
: 你怎麼知道沒辦法,又開始當起專家嗎？
五股楊梅段今天不是特定日子及時段塞.而是經常性塞車.北楊快無路廊.就算硬蓋了
也只能蓋條兩線道無路肩的快速道路.對解決交通幫助實不大.而且到時徵收用地廣
更是問題.五楊快利用高速公路旁的地.徵地衝擊較小.施工方面有新工法解決
而且一次可拓寬三車道含路肩..對解決交通壅塞很有助益.再來.
如果不拓寬要解決桃園縣段交通.不是不可以.但會讓民怨沸騰.比方說.
尖峰時間及假日桃園段高速公路只下不上.提高通行費.設高承載車道等措施一次做
這也是環評委員建議的.對交通可能會有幫助.但能不考慮民眾問題嗎?
現在不是極權也不是共產國家..總不能說怎樣就怎樣吧.
: : 我沒辦法接受他們這些不負責任的話.如果什麼都要講究100%環保.那經濟還要發展嗎?
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◆ From: 61.228.41.143
1F：推 chewie:高鐵的"服務"就是他的速度 就當被騙去坐一次再來評斷吧 06/06 13:49
2F：→ chewie:另外其他乘載管制措施不分共產民主國家都用得很多 真的極權 06/06 13:50
3F：→ chewie:連車都不讓你開咧 06/06 13:51
4F：推 seeback:我覺得原PO有當抗議天王的本錢 06/06 14:06
5F：推 cgy:說穿了a大是私有運具擁護者,除非大眾運輸有新航頭等艙級服務, 06/06 17:40
6F：→ cgy:否則他都認為自己開車比較爽 06/06 17:43
7F：推 aitt:那你認為五楊不拓寬...交通要怎麼解決? 06/06 19:19
8F：推 aitt:當然私人運具不能無限成長.但是大眾運輸網路要夠方便吧.. 06/06 19:22
9F：→ aitt:一面拓寬道路.一面發展大眾運輸降低私人運具.不是更好嗎? 06/06 19:23
10F：推 aitt:如果只有速度.其實1100-1200的票價就差不多OK了 06/06 19:58
11F：→ aitt:別忘了最早時就是北高1180.去年調到1250.這些都還好 06/06 19:58
12F：→ aitt:但今年一口氣把20年的漲幅都漲足到1490.而且沒有來回優惠. 06/06 19:59
13F：→ aitt:既然你殷琪要多收240.那好.消費者跟你多要求服務.也合理 06/06 19:59