縣道137，始於彰化大埔，沿八卦台地西緣山腳南行，終於二水源泉， 全線長34.159公里，皆在彰化縣境內， 行經彰化、花壇、大村、員林、社頭、田中、二水等七個鄉鎮； 八卦台地西緣的侵襲相當旺盛，而由雨水侵蝕所成的蝕溝相當密集， 也就是一般俗稱的「坑」，乾季時河床乾涸，雨季時流水滾滾， 這對於居住在上述鄉鎮的人一定不陌生， 例如員林的出水坑、湖水坑、待人坑、阿寶坑，田中的松柏坑... 而縣道137本身即隨地勢略為起伏， 在經過這些密集的坑（河道）時，河床與橋面版本來就必須預留一定高度， 於雨季時讓山上奔流而下之水得以通過， 因此路線與坑道交會，就會造成您所說的現在囉！ 而西邊的台一線，地勢已經相當平坦，河道來到這裡也會加深加寬， 再者，台一線的多次翻修，也早已不會有這樣的現象了。 依家人的回憶，員林南邊莒光路與中山路交會往南，俗稱「大時崎」的地方， 原本真的就向原作者所說，因八堡一圳為一灌溉溝渠， 灌溉溝渠需設計比一般田地高，方能順利灌溉農田， 因此該地早期真的是有爬坡再下坡的路型！ PS.「大時崎」用台語發音或是知道的人，就能體會出她的地名由來！ ※ 引述《upyours2 (好多好多要學)》之銘言： : 二水到彰化這段八卦山腳下的小路，也就是縣道137 : 今天有幸能夠從南到北騎上一回 : 這條路的特點之一就是能夠向西遠眺(因為地勢較高) : 另外一點，莫過於三不五時隆起的路面 (還真的隆很大) : 細看之下才知道是要越過溝渠 : 於是我想起前幾天才翻閱過的<省道台一線的故事> : 依稀記得裡面有提到以前的灌溉溝渠通常會做的很高，有時甚至比房舍還高 : 不過我看這邊的溝渠高度，似乎也沒到這麼離譜，但道路造橋過溝的隆起還是有點誇張 : 而且如果這邊溝渠真的這麼高的話，那向西邊去台一線那邊不是夠慘了嘛? : 還是說這邊的橋樑隆起有其他原因？ : 還請知道的版友解惑! 十分感謝! --

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