打從我在花蓮讀大學， 就一直很反對蘇花高， 那時只是覺得會破壞生態～一整個反對！ 大四那年開車到宜蘭考英檢， 回程遇上太魯閣七級強震， http://scman.cwb.gov.tw/rtd/oldeq/200405/2004050115561358045.gif 加上漢本至崇德大暴雨， 所有隧道口跟隧道內都變成一幕幕水簾， 穿過水簾後就是一顆顆跟汽車一樣大的石頭， 沿途佈滿著蘇花， 驚恐而安全的走完之後， 便告訴自己以後絕不輕易走這條！ 沒想到畢業後，居然來到南澳服務了！ 且工作是蘇花巡迴性質， 蘇花走慣了， 還是不覺得需要蘇花高， 反正我很熟了， 一點也不以為意！ 然而這兩年陸續有落石傷人甚至致死的事件， 我也曾因落石而被阻斷關在蘇花公路二個小時， 還曾經載同事回東澳， 路上遇到小碎石滑落， 同事開始尖叫害怕！ 小碎石何足唯懼？ 原來該地就是兩年前砸死一家三口的地方！ 這些事讓我想起大四那年那場驚魂之旅， 蘇花高？我開始不這麼反對他了！ 雪隧通車後， 蘇花公路很明顯的車流量變大許多， 假日更是常常會大排長龍， 正如報紙所言一般， 常常想起這些落石事件， 若在此時發生，後果真是不堪設想！ 12/3武塔段又斷送一條性命， 那兩天～蘇花其實有多處坍方落石， 只是阻斷單線而已～依舊可通行， 但，有一兩處是以前不曾見過有落石跡象的地點...... 前陣子～我特到九宮里觀測海拔高度（蘇花最高點）， 望遠鏡往向北邊公路上端， 發現上面有一石塊裸露， 那感覺像是不定時炸彈般可能落下似的， 或許並沒有立即危險～但看在眼裡， 心裡著實害怕...... 環評到底如何做， 我完全不懂， 我也很清楚蘇澳到南澳這段山區水源豐富， 開鑿有難度～也可能破壞水脈！（東澳冷泉就是鐵路隧道工程挖出來的） 所以～蘇花到底該不該建， 我也不知道， 只是單從上述這些事來談， 我開始不那麼反對它了。 -- http://www.wretch.cc/user/Packy --

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