※ 引述《willyt (T-Yak [I'm what I'm!])》之銘言： : 聽說國一高雄端出口漁港路高架橋一直搞不定對吧XD : 如果搞得定的話 : 那現在高雄端中山路口的超級複雜立體 : 到底有沒有機會重新修正? 那邊其實是很簡單的， 想像國一接國三新竹系統的情況， 國一跟國三都是很完整的系統交流道， 這都還好，而國一高雄端出口，又加上下方的中山三路地下道， 而大家可以把中山三路想成是國三的平面段，只不過它不是平面道路，而是地下道通過， 好啦！南北向中山三路地下通過（那時國一是東西向）， 上方平面道路又有中山三路往東、西向，就是往漁港路又一個平面道路， 再加上高雄端往中山三路和漁港路又有機車道， 機車道往漁港路是和國一高架通過（另外架設），往中山三路也是和立體平面通過， 所以簡單的說... 國一快車道 → 中山三路 - 平面道路 國一快車道 → 漁港路 - 高架通過 中山三路 → 中山三路 - 地下道 中山三路 → 漁港路 - 平面道路 中山三路南 → 國一 - 交流道上去 中山三路北 → 國一 - 空間不足以施作 國一機慢車道 → 中山三路 - 與快車道併 國一機慢車道 → 漁港路 - 另築高架與快車道併 漁港路 → 中山三路南北 - 平面道路 總而言之，這一段高架+地下道+平面道路，其實是蠻精彩的... 未來真的要作高架的話，也國一漁港路端一定延伸過去，不設交流道了吧！ 高工局有圖，但是太簡略了，一點都看不出它的精彩... http://tinyurl.com/y9ufol 我個人也蠻喜歡彰化系統那樣精彩的交流道... 簡直是誇張來形容它的澎湃～ 以上...有誤請各位大大補遺 -- ╭─ 交通版推薦 ─ 歡迎 ─╮ │ 鐵 道 板 Railway │ │ 公 路 板 Road │ │ 航 空 板 Aviation │ │ 捷 運 板 MRT │ │ 客 運 板 BusLife │ --

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