※ 引述《toulu (啣哀出征)》之銘言： : ※ 引述《backslash (Passion)》之銘言： : : 分段的長短部份我沒有太大意見，但是我對分段位置沒有規則可循會感到很困擾 : : 例如以台北市區來講 : : 東西向的幾條道路 : : 民生東路、民權東路、南京東路三、四段 => 以敦化北路為分隔 : : 八德路三、四段 => 以光復南路為分隔 : : 忠孝東路、仁愛路、信義路三、四段 => 以復興南路為分隔 : : 和平東路則沒有四段 : 好像還沒人討論到分段最多的道路--延平北路 : 一段--市民大道-南京西路 : 二段--南京西路-民權西路 : 三段--民權西路-民族西路 : 四段--民族西路-高速公路 : 五段--高速公路-中正路 : 六段--中正路--洲美快速道路 : (有錯請指正) 四段五段間 以前應該是座「延平橋」 後來基隆河改道 當地填起來變成現在高速公路 : 七八九段都在社子島內,沒有明顯分界點 : 延平北路就這樣一直延伸到基隆河和淡水河交會處 : 如果再建一座橋延伸到關渡地區,那就有十段了 : 只是似乎會穿越關渡平原保護區,所以沒有再開闢道路 : (不然若接到大度路,又成為通往淡水的替代動線) 據說預定中的「蘆社大橋」 會與社子關渡間的交通動線一併考量 : 使得社子要到關渡至少得繞到六段走洲美快速道 : (而且僅限汽車,若是機車或大眾運輸還是得繞道士林,早年聽說有渡船? : 不過以社子島目前的開發狀況應該也沒有那麼大的需求) 社子島的確欠一條道路往士林北投方向 當年洲美快要通車時 當地民眾還去拉白布條抗議（抗議不能騎機車） 只是下場是被市府拖字訣給拖掉了（市府以未來有興建計畫草草帶過） 當地要的不多 只求一條可以跨越基隆河的橋而已 即使只是連到洲美街 對社子島居民來說 去士林北投會方便一點 不用繞一大圈 但時至今日約略四年 社子島的機車 仍然得繞行百齡橋才得以進入士林 不過當時抗爭的另一重點在於洲美與延平北路六七段間的動線設計不良 使得社子島當地民眾要進出社子島 得久候紅綠燈 而機車更得繞道迴轉或是待轉良久 我納悶的是 既然南側的環河北路已是快速道路 北則的洲美更是高架 何不直接拉高架 把高架的南側端點往南拉 至少在延平北路這一段 呈現立體化 減少穿越性車流與社子當地車流交會 只差多做一個上下匝道放在現在高架起點的位置而已 搞到現在 走洲美的汽車 都常卡在延平北路那的紅綠燈 而社子島的民眾更是抱怨連連 不過就多那麼一小段的高架 對市府工程單位來說有那麼麻煩嗎 : 另外,我記得約20年前民權東路也沒有分段 : 但大概到一千多號就知道是內湖區了 : 現在應該是民權隧道貫通後才開始分段的 : 至於承德路,以前的承德路五段以後都不屬於承德路 : (應該是叫百齡X路,或是後來才打通) : 所以才沒有分段,到士林大約一千多號 : 是後來整併為承德路的五六七段之後,才開始將承德路分段 : -- :

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 218.167.160.170 : 推 eslite12:規劃道路曾有十段 12/17 03:01 : 推 chewie:承德路在雙溪橋大約二十年前拓寬後就連通到百齡路了 12/17 08:09 : → chewie:改為承德路是遠在拓寬之後 詳細的時間點忘了 之前是叫百齡 12/17 08:13 : → chewie:三、四、五路(或是段) 這是按照自己印象寫的 12/17 08:13 承德路在1991年以前（約略是五月）是沒有分段的 而承德路的終點是在現在百齡橋的那個路口 現在的承德路五六七段 以前叫百齡三路、四路、五路 至於百齡一路、二路 有聽過的說法是 指的是重慶北路四段及百齡橋前後的道路 我的阿姨現住承德路四段80巷 猶記得她們家剛搬去的時候（約在1991年中） 巷口還掛著「承德路1020巷」的牌子 -- 車站一站一站過去啦　風景一幕一幕親像電影 公路一里一里過去啦 景色一景一景就像相片 青春一段一段過去啦 回憶一幕一幕就像電影 一陣一陣..一陣一陣..一陣一陣 過去啦 ～人生旅程～熱愛旅行～ --

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