http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=351731 針對蘇揆下令：取消道路分級管理，大客車考慮恢復「整車進口」的要求一事，交通部今 晚低調表示：如果只是要加強管理危險道路，透過現有道安會報機制就可以解決，不過， 如果要統一事權，就必須將分配給地方政府的養路經費收回中央，由中央統一管理，才能 達到分級取消的目的。 行政院長蘇貞昌對於公路管理下達重要指示：對於梅嶺路段因為屬於地方政府管理，導致 大客車照常進入的現象，表示不滿，並要求研議取消現有道路四級管理的型態。 對此，交通部晚間低調表示：公路總局原本負責全國的道路養護，幾年前因為地方要求分 配經費，因此將省道以下（不含）的公路養護，包括縣道，鄉道，全數撥交地方管理，導 致中央無法號令，如果要回歸原有作法，就必須先將預算收回，才能統一事權，不過涉及 的範圍廣泛，還需要地方政府及中央財主單位的同意。 其次，如果依照現有的作法，可以透過中央與地方的，道安聯繫會報要求地方必須針對危 險路段公告禁行大型車，事實上，兩年前就已經公告全國有107處需「特別注意」的地方道 路。 交通部除了準備花三個月內完成再次清查危險路段並公告之外，也考慮建立「道路使用分 級」，針對部分山區或狹小的路段，採用禁止或有條件同意大型車行駛，至於條件部分， 包括車高，車身長度等等，以便解決地方因為觀光目的的需求，例如山區可使用中型或長 度較短的巴士負責行駛。 至於蘇貞昌要求遊覽車改用國外整車進口，由於與國內底盤進口車體打造的成本差異太大 ，預估衝擊很大，如何輔導國內車體打造業。如何提昇水準，達到要求，才是解決之道。 -- 相簿譜成的遊曲 http://photo.xuite.net/ckroy http://www.pixnet.net/ckroy http://www.wretch.cc/user/ckroy --

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