【聯合報／記者林敬殷、林昭彰／板橋報導】 2006.11.23 04:27 am 行政院長蘇貞昌今天視察淡水地區，可望宣布淡水輕軌電車 的政策利多。據指出，幾年前因環評因素及居民抗議而喊卡 的淡水河沿河快速道路，經縣府多次溝通及修改計畫，已「 插隊」排入今天視察項目，也可望同時宣布定案。 至於延宕多時的淡海新市鎮開發案，不在此列。 當年由交通部公路總局規畫的「淡水河沿河快速道路」，沿 紅樹林、竹圍經關渡宮往社子島，以紓解淡水長年以來的塞 車問題。 不料因計畫興建八線道，淡水當地居民群起反對，質疑這項 計畫的興建，將嚴重破壞紅樹林景觀。 幾年之後，縣府大力開發淡水，淡水塞車問題日趨嚴重，每 逢假日大塞車，重啟這項計畫的呼聲再度浮現。縣長周錫瑋 上任後，指示交通局著手研究，遂修改成四線道的「淡水河 沿河平面道路」。 今天老縣長蘇貞昌視察的焦點擺在淡水輕軌電車，縣府交通 局昨天悄悄地讓淡水河沿河快速道路「順利插隊成功」，排 上今天上午的視察簡報流程，成功的機會不小。 原本預期淡海新市鎮也是此列，不過，由於事涉複雜，仍有 待政院高層進一步研議中。 北縣三大開發案中，台北大學及林口新市鎮銷售情況不錯， 開發已十餘年的淡海新市鎮，卻仍處在停擺滯銷的窘境，總 開發面積1756公頃的開發案，迄今僅完成 476公頃，除一期 一區、二區完成之外，其餘仍在牛步化階段。 10月 4日，營建署邀集相關部會研商，有意縮小開發範圍， 將二期、三期的土地併回非都市土地。 才剛和內政部達成以總價 1.1億元，購買新市鎮一期二區約 4900多平方公尺土地的淡水鎮公所，聞訊後強烈反彈，縣府 也表達「違反信賴保護原則」的質疑立場。 有鑑於地方反彈，中央有意朝改良方式進行，放寬都市計畫 開發方式，讓民間甚至是地主也能參與，若中央各部會有共 識，應該為沉寂已久的淡海新市鎮開發案，注入一股活水。 【2006/11/23 聯合報】 --

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