【聯合晚報／記者劉開元/台北報導】 2006.11.21 03:03 pm 世界首座在機場持續營運狀況下，完成穿越機場跑道的地下隧道 「松山機場地下道」，將於29日(下周三)中午後正式通車，由於 該地下道連結台北市復興北路北端及濱江街大直橋，未來民眾在 交通尖峰時間往來市區與內湖、大直，可望節省最多35至40分鐘 行車時間，也有助紓解圓山與內湖港墘路的壅塞情形。 松山機場地下道全長 677公尺，施工八年，耗資48億元；南自復 興北路、民族東路口，穿越松山機場下方，往北爬昇至地面銜接 濱江街再通往大直橋，採雙孔對向四車道，可供汽、機車「捨彎 取直」通行。市區往來內湖、大直將更方便，也可紓解圓山與內 湖間的繁忙交通流量。 因隧道坡度陡，新工處官員說，初期限速30公里，依此計算，走 完全程需 4分鐘，不過交工處官員表示，如果速限太低，也可能 造成車流阻塞，因此擬與相關單位協商將速限提高為40公里，而 交通大隊長陳銘政則表示，如在隧道內裝測速照相桿，可能因照 相產生的反光，危及行車安全，因此也將研擬有效解決方案。 工務局新工處處長李四川表示，29日上午10時將舉辦通車典禮， 中午過後正式通車；因不用繞道中山北路，使得來往市區與大直 ，在交通尖峰時間駕駛人最多可節省35至40分鐘，若在離峰時間 行車最少約可再縮短18分鐘。 李四川並指出，該工程位於松山機場下方，施工難度甚高，為不 影響機場營運，採用俗稱「毛毛蟲工法」的無限自走工法，成為 工程特色。 【2006/11/21 聯合晚報】 --

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