http://www.ettoday.com/2006/10/22/91-2006373.htm# ETToday 2006/10/22 21:38 Video 記者黃貞茹、楊逸平／台北報導 台北市信義快速道路依高速公路規格設計，路面寬敞，駕駛人常不自覺踩油門加速，從去 年5月開通至今，60起車禍事件中，象山隧道口就翻了8次車，不少還是千萬名車，因此這 個地方又被戲稱為「名車墳場」。 儘管是上千萬的法拉利、保時捷，但經過這麼猛烈的撞擊，全成了一堆廢鐵，象山隧道出 口車禍頻傳，堪稱信義快速道路之冠。 從去年5月開通到現在，往北方向總計發生60起車禍，其中，象山隧道口就翻了8次車，由 於裡面不乏有百萬、千萬名車，因此這裡又有名車墳場的封號。 信義交通分隊長許卜仁指出，「到出口前是一個彎道，彎道到匝道其實是很短的距離，用 路人踩剎車會反應不過來。 信義快速道由於採用高速公路規格設計，因此路面相當寬敞，經常不自覺讓人踩油門加快 速度，隧道裡雖然照明設備齊全，但燈光昏黃，尤其出隧道前，牆壁上沒有反光標示，告 訴駕駛人前面有大轉彎，只有貼近地面上的反光板，非常不醒目。 過了隧道這個大轉彎，很多駕駛會踩剎車，放慢速度，因為這裡有一支測速照相機，也因 此常讓很多駕駛措手不及。 儘管加裝測速照相，隧道口的肇事率明顯減少，但速限的落差，也考驗著駕駛人的反應能 力，照字面上來看，信義快速道路講快速，但更要安全。 --

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