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標題[轉錄][新聞] 中科進駐效應 后豐橋三豐路 交通打結
時間Sun Oct 15 12:46:00 2006
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作者: IEhacker (夢的交響詩) 看板: TaichungCont
標題: [新聞] 中科進駐效應 后豐橋三豐路 交通打結
時間: Sun Oct 15 11:26:28 2006
2006.10.15 中國時報
中科進駐效應 后豐橋三豐路 交通打結 交部允改善
陳世宗、曾秀英/后里、大雅報導
中科進駐后里基地，聯外道路首當其衝！交通部長蔡堆昨天應立委楊瓊瓔邀請，
專程南下到后里鄉后豐大橋及三豐路風鼓崎等地視察，允諾盡速改善交通問題；並協
助大雅鄉筏子溪排水溝加蓋作為停車場，解決附近民眾停車等問題。
立委楊瓊瓔指出，中科廠商進駐后里基地大興土木建廠後，三豐路工程車終日奔
馳，造成交通陷入癱瘓；未來廠商量產後，勢必帶來更龐大的交通流量。聯外交通南
接后豐橋國道4號交流道，該路段橋墩基礎裸露嚴重應盡速拓寬橋面，以利因應未來龐
大的人潮車陣。
台中工務段長陳嘉盈簡報中表示，三豐路局部改建及匝道新建工程，已於十月發
包，總經費6億4千萬，工程期28個月，改建範圍280公尺採大跨徑箱型梁橋，下游側增
設匝道橋寬10公尺、長640公尺。
針對三豐路風鼓崎大轉彎路段改善工程，公路總局近程改善計畫，包括設置紐澤
西式中央分隔護欄，代替回復式防撞桿；增設防眩板及彎道輔助標誌，加強彎道路段
路燈照明維護，以維入夜後人車安全。
縣府交通旅遊局規畫利用大雅鄉筏子溪大排，大榮街惠民橋到大雅國中師生進出
的勤學橋間，加蓋作為小型車停車場，長約100公尺、寬約15至18公尺，面積約2千平
方公尺，預計可停放53部小型車，總經費約4千萬元。
交通部長蔡堆聽完簡報及地方各界意見後，就三豐路后豐大橋擴寬問題，責由公
路總局於3個月內完成可行性研究計畫。風鼓崎截彎取直工程浩大，以目前地形恐怕相
當困難，公路總局應盡速著手近程改善計畫，3個月內完成截彎取直研究計畫。
就大雅鄉排水溝加蓋作為停車場一案，因攸關當地交通有其必要性，蔡堆允諾回
交通部後，將進一步研商權責歸屬問題；協助民眾解決長年來的停車等問題，盡速改
善附近地區交通狀況。
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◆ From: 210.58.162.16
1F：推 xxxcc:借轉至公路版 210.60.29.254 10/15 12:44
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◆ From: 210.60.29.254
2F：→ xxxcc:因為三豐路是台13線 所以就轉來了 10/15 12:46
3F：推 JJLi:后里到豐原間…似乎只有一條橋相連，對吧？ 10/15 14:06
4F：推 ytyty:沒錯，所以上下班車流量超大，加上國道4號的后豐交流道在此 10/15 15:24
5F：→ ytyty:交會，所以改建應該是勢在必行吧 10/15 15:25
6F：推 xxxcc:事實上會塞的原因是三豐路在豐原市有一段未拓寬 10/15 17:02
7F：→ xxxcc:那一段就是小7前 一堆違規路邊停車 10/15 17:03
8F：推 cashhi:回JJLi，是的，豐原跟后里的交界最東到鐵路橋，最西就是三 10/15 17:17
9F：→ cashhi:豐路了，這中間要再做一條橋是不太可能了，不過如果做的話 10/15 17:17
10F：→ cashhi:會分散中科到豐原的車流量，因為這條橋會直通中科 10/15 17:19
11F：推 silvest:后豐交流道...設計小糟糕 從豐原方向要上去的 要左轉 10/15 21:30
12F：→ silvest:所以原本直行的車流量 就多了十字路口的等待時間 10/15 21:31
13F：→ silvest:說到橋 國道四神岡交流道那邊沒打算要做一條橋到月眉嗎? 10/15 21:32
14F：推 cashhi:做到月眉~效益不大，看月眉交流道就知道了..整個就是囧 10/15 22:28
15F：推 ytyty:月眉交流道上下都要收費當然囧，而神岡通到月眉紓解車潮效果 10/16 19:39
16F：→ ytyty:也有點存疑，不知道再蓋條豐原到后里的道路可行性如何？ 10/16 19:40