小型滲水 日青函隧道全毀 〔記者胡健森、曾鴻儒、林毅璋、林美芬／綜合報導〕 國道五號高速公路雪山隧道內又傳出「滲水」現象，國道新建工程局表示，滲水的地點是 施工縫，不會影響整體結構安全，原打算十月二日夜間施工修復，昨夜提前施工，預計今 天清晨修復。學者提醒千萬別掉以輕心，因為日本青函隧道全毀就是從小型滲水開始，交 通部長蔡堆已經要求國工局全面檢查。 雪山隧道北上車道廿六點二公里處傳出有滲水情況，國工局昨日坦承此一情況廿七日即已 發生，目前仍滲水的裂縫位在外側車道旁約四公尺高處，寬度大約零點二至零點三公分， 長約五公分，出水量類似一般家庭打開水龍頭的水量，滲出的水一半沿著隧道壁流到地面 ，一半直接滴落到路肩的人行步道上。 國工局：可以適度「減壓」 國工局第三區工程處表示，出水帶位於巴陵斷層，這也是當初施工困難度最高的地段，這 段隧道上方離地表約五百至六百公尺，水壓極大，可能因為蓄積的地下水量大，加上連日 下雨，地下水壓升高，導致穿透防水膜接合處而滲漏。第三區工程處處長張文成表示，滲 水不見得是壞事，可以達到「減壓」的效果。 雪隧履勘委員、台大土木系教授楊永斌則表示，目前還無法判斷究竟是單純的滲水，或僅 是冰山一角，但襯砌會被撐破，顯示水壓已大到一定程度，國工局應嚴密監測。 楊永斌說，一九七七年，日本北海道青函隧道也是因滲水不斷擴大，導致已經蓋好的部分 路段全毀，還有人員傷亡，政府一定要「不排除最惡劣狀況、做好最妥善的處理」。 台灣科技大學營建系教授廖德鈞則表示，滲水應是隧道本身結構的襯砌出了問題，這類工 程漏水是常見的，雪山隧道施工時間至今已超過十幾年，以一般工程抓漏的方法來處理即 可。另一位不願透露姓名的學者則表示，若是襯砌的問題，就像人體表皮刮傷一樣，問題 不大，但要預防斷層錯動所引發的擠壓，會將整個隧道的結構破壞。 自由時報 9/30 -- 青函隧道是海底隧道 跟雪山隧道是山岳隧道有所不同的說.... --

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