※ 引述《JWang (James Wang)》之銘言： : 交通部今天召開雪山隧道管制措施座談會，基於行車不應超過安全速限設計標準和取締標 : 準應一致等考量，對放寬取締速限達成共識，雪山隧道速限維持時速七十公里，最快在中 : 秋節前，新增十公里的取締寬容值，也就是在雪隧內行車時速逾八十公里才開始取締。 : 雪隧放寬取締標準後，包括雪山隧道在內，國道五號 (北宜高速公路)南港至頭城段的速 : 限皆維持時速七十公里，取締寬容值皆為十公里，也就是行車時速超過八十公里才列為優 : 先取締對象。 : 現行雪隧速限為七十公里，但沒有取締寬容值，也就是超速一公里就開罰。根據國道公路 : 警察局統計，七月份雪隧交通違規案件有五百三十一件，其中四百一十三件是超速；八月 : 份有三百一十件違規，超速就佔了二百八十四件。 : 交通部國道高速公路局交通管理組組長吳木富表示，放寬雪隧取締寬容值必須修正「違反 : 道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」第十一條條文，刪除「但長度在四公里以上 : 之隧道，不在此限」等文字，估計行政作業時間至少兩週。修法後，八卦山隧道也會有十 : 公里的超速取締寬容值。 : 與會者基於安全考量，一致認為不應縮短前後車行車間距；對於開放隧道內變換車道，正 : 反意見不一，最後未納入共識。 : 交通部下午召開座談會，出席代表包括公警局、交通部運輸研究所、公路總局、國道新建 : 工程局、高公局、國民黨籍立委林建榮 (宜蘭縣)、民進黨籍立委陳金德 (宜蘭縣)和民進 : 黨籍立委張川田的助理。 : 【2006/09/06 中央社】 關於變換車道這點 因為隧道實在太長 有些車真的很慢 大約才五十幾 其實隧道內部分路段可以單向變換車道在台灣其他地方早已實施 也許雪山隧道可以考慮每隔數公里設置"變換車道區" -- ◥◣ ◢◤ █ ███ ███ ███ ███ ◥◣◢◤ █ █ █ █ █ █◢◤ ◥◤ █ ███ █ ███ █◥█ --

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