新十大建設難以為繼！由於財政困難，台北縣側環狀捷運、高雄臨港輕軌、台北捷運松山 線等十一項交通建設，行政院公共工程委員會要求交通部重新檢討、暫緩興建，全案將於 明（廿四）日開會後定案。 交通部強調，軌道建設可解決都會區的交通問題，捷運、輕軌建設應該持續推動；公路建 設因國內高快速路網已幾乎構建完成，南北及東西交通的主幹道確立，暫時可以緩建，但 考量長遠交通需求，亦不應輕言廢止。 根據交通部的試算，新十大建設及原執行中的交通建設，未來十年內，政府至少還要編列 台幣一兆元，才能將所有建設項目執行完畢；依照目前的財政狀況，根本不可能實現，如 果政府不能訂出建設計畫的優先順序，到時候可能發生每個計畫都做一點，結果沒一個計 畫可全部完工。 被工程會點名檢討緩建的交通建設共有十一項目，總建設經費高達三千零四十四億元。交 通部則解釋，北縣側環狀捷運因從ＢＯＴ改為政府自辦，計畫必須重新修正；高雄臨港輕 軌線則因為高雄市政府更改計畫範圍，亦須重提修正計畫；台北捷運松山線則因為中央政 府預算不足無法提供補助經費；蘇花高則面臨環保壓力，其餘計畫包括台鐵桃園高架化、 台南鐵路地下化、台十三線三義外環線、西濱公路後續計畫、花東公路三期改善計畫、台 九線宜蘭市區拓寬計畫、淡江大橋興建計畫等，則連規畫報告書都還沒提出。 民國九十三年八月，立法院三讀通過五年五千億新十大建設預算，其中，交通部鐵公路建 設預算佔了一半，約兩千五百億元；但執行兩年來，即面臨預算不足的窘境，不僅新計畫 無錢啟動，連執行中的計畫也因經費排擠而被迫拉長工期，如花蓮至台東間的台十一線拓 寬工程，估計要執行十九年才能完工。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/060822/4/2gfc.html -- ╭────────────────────╮ ，Take Bus的問題找menal，就對了！ ╰────────────────────╯ --

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