http://0rz.net/231Ks 收到別人分享的mail，與大家分享及討論 依據國外經驗，隧道內火警，是有可能造成重大災難的，大家一定要看哦! 雪山隧道_脫困完全手冊 必看 雪山隧道長12.8公里,雙向各兩車道,應提早沙盤推演隧道內遇險脫困完全手冊 萬一雪山隧道遇到爆炸、火警等重大災難，要迅速逃離現場，據估計，只要花 2~5分鐘 ；就近跑進附近「人行避難通道」，便形同進入安全區域。除非就在洞口附近，否則千 萬不可慌張循隧道方向往前後逃生。 雪山隧道有東行、西行兩座主隧道，兩主隧道間設有橫向人行通道及車行通道，人行 通道每間隔350公尺就有一座 ，車行通道每1400公尺設置一座。 長隧道最怕大火，濃煙及高溫將成致命殺手，近年瑞士隧道火警(數百名旅客死亡，只有 往下坡逃離的70多人存活，因有毒濃煙是朝上坡竄升，旅客中有位資深消防員，是70多人 的救命恩人)，曾出現攝氏 1400度高溫，因此國工局表示，萬一遇到油罐車等爆炸起火， 濃煙四起，一定要立 刻棄車，只要2～5分鐘就可抵達人行避難通道。 人行避難通道設置完善，是救命的關鍵。入口有防火門，內部是獨立空氣系統， 氣壓大 於外面隧道，可有效隔絕濃煙、高溫。進入人行通道後就大致安全，然後步 行十餘公尺 ，下樓梯（約一層樓）即可抵達導坑。導坑位於兩座主隧道中間平行， 位置稍低。救援 車輛將前往接應，不必自己走出十幾公里的隧道。 隧道內各角落遍佈260 架攝影機，一發生狀況，具備火花感應、溫度感應、能見 度感應 的超級攝影機會鎖定畫面，行控中心立刻透過隧道播音系統指揮疏散，行控 中心也會立 即切入警廣頻道，說明災害情況和逃生方式，因此，「進入雪山隧道要 聽警廣」！逃走 前，車儘量靠邊，並將鑰匙留在車上，方便救援車輛抵達出事地 點。 如果隧道內大塞車，後方車輛不知前方情況，此時駕駛人可參考每1400公尺設置 一座 的CNS可變資訊系統，行控中心會透過文字告知駕駛人前方情況及如何應變， 也切入警廣 頻道告知。 隧道內平時靠巨大豎井和抽排系統維持空氣新鮮，一氧化碳、一氧化氮等都維持 一定標 準，氣流則維持與車行方向一致。萬一濃煙四起，只會隨氣流往前進，可保 護後方車陣 人員安全，然後經由豎井從山頂排出。 如果在隧道內遇小狀況，如車輛故障，盡量停放在 每1.4公里設置一處的避車 彎，該處 有直通行控中心的緊急救援電話，及攝影機，只要一停放，行控中心就會 發現。萬一立 刻無法行駛，則應儘量靠邊，利用隧道內 每175公尺設置一具的緊急 救援電話連絡行控 中心。在隧道內發生小型車禍，也應儘量靠邊，監視系統會立刻 發現並通知警員前往處 理。 在雪山隧道遇大地震怎麼辦？國工局設施組長李宏徹表示，隧道結構設計很強， 遇大地 震反而安全，不必急於逃生，日本阪神大地震雖將隧道口山坡震垮，入口處 也有損壞， 但迄今很少聽到隧道結構被震垮案例，因此只要減速慢行即可。 --

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