※ 引述《silvest (要如何重拾過去?)》之銘言： : 除了一些平地段的河川整治 : 我真的覺得政府該想辦讓一些每逢雨季颱風就在警戒區的居民搬離 : 每年重複修築橋樑道路 只為了維持部落或產業道路 : 在預算不足的時候 應該考慮優先權了! : btw,為何一些橋一毀再毀 卻不改道或施做吊橋代替? 新聞恕刪...來離題一下 以前我也一直覺得為何不把那些易成災區的部落村落遷走 但是後來想想，這問題很困難啊 第一個問題就是，要把這些居民安置到哪裡去 台灣的平地已經人滿為患了，這你也知道的... 第二就是，即使找到了安置的地方，新居落成之後，也還有就業問題要解決啊 這些原本在山上的居民，多是以狩獵或種植高山蔬果為生 但是新的家園，未必適合他們從事原來的農作；狩獵就更不用說了XDDD 這個問題沒有妥善解決的話，很容易產生新的貧民區，製造新的社會問題 第三，這些明星災區的居民，除了少數平地搬上去的漢人以外，還是原住民佔多數 山林的環境與生活，是他們固有的活動領域、是祖靈的所在(這很重要) 也是他們代代相傳的家園與歷史文化 對於原住民來說，沒有了山林，部落、族群的文化傳承也宣告消滅了 所以要他們放棄這些重要事物，落腳到一個完全陌生的地方，一切重新開始，太困難了 這實在也是人之常情 http://www.libertytimes.com.tw/2004/new/sep/6/today-life6.htm 這一篇報導或可說明遷村是多麼困難的一件事 今年在新竹是有一個部落遷村成功，好像是第一個成功案例，但也歷經了十年之久才搞定 而且有銅門村的前車之鑑...不是唱衰，但這新部落能否永續經營，還要再觀察一段時間 如果真的成功，那或許這些災區常客的遷村計畫就有落實的可能了 --- 好，回題一下XD 有些被沖毀的橋樑真的有改建啊，像我月初時從中部玩回來 探訪了台16線西段終點--合流坪 原本它與丹大林道以孫海橋相連，現在已經沒了(還看得到被沖毀的橋面屍體...) 現在改成丹大吊橋--原則上是人行吊橋，不過機車勉強可違規通行XD 之前的孫海便橋在台電施工完成後也放著被沖毀而不修復了 所以目前丹大林道無法再通行超過兩輪以上的車輛 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.168.143.82 原本靠山吃山的人，現在要他們去農業縣種田 這如何"不改變居民生活"呢？離開山上，就是要他們永久改變生活了 重點在於山林對原住民而言是"祖靈所在-經濟來源-民族文化"，三位一體的具體代表 無法把山林與上述的三位一體切割開來，這就是遷村的難處... S大的意見，不妨參考花蓮銅門村的例子：當初用了五千萬的愛心捐款 讓銅門部落遷到吉安；結果因為平地謀生不易，過了兩年就有人跑回老家 到現在已經跑回去三分之一，當初遷村的立意大打折扣 還有就是經費問題。銅門花了五千萬 上面的新竹新天湖部落也是靠世界展望會與企業捐助及原民會補助，花了三四千萬 兩者都沒讓災民出錢，才能搬得了，不然這些囊空如洗，連低利貸款也應付不了的災民 大概還寧願留在山裡跟老天對賭，也不要搬了家沒工作後被債壓死 全台灣有四百多處聚落可能面臨土石流威脅，就算只遷危險性最高的前10% 以上面的五千萬來估，那也要找到四十塊地，耗費二十億 而本討論串的原文新聞才在說，政府財政困難......(苦笑) ※ 編輯: whitecross 來自: 218.168.140.118 (07/27 02:46)