※ 引述《dreamfire (夢想之火)》之銘言： : 台北市環西快速道路系統有下列快速道路 43 : 但是這些快速道路的名稱不一， : 很希望統一命名為三芝新店快速公路比較單純！ : 以上都是我對於環西快速道路系統名稱的單純想法 假如真的這樣命名的話 感覺反倒向是從一個龐大(不一定是偉大)目標的退縮 畢竟不久前(我記得最晚直到2000或01年左右) 台北市外環道的市區部分 都還常一起被稱為環城公路 不過我是覺得沒有必要蓋雙溪快速道路的(自然也就不會有新天母快速道路) 因其交通流量與環境的對比下過度失衡 倒是已經打入冷宮的東側山區快速道路 長期來看是有它的必要性 畢竟東區南北線捷運的興建還是會遇到許多困難與挑戰 基隆路造成的環保與經濟衝擊都比興建此路的危害大多了 更何況當年在討論時 此路被認為"需求不明顯" 可是嚴格說起來興建環城公路以減少長途車流進入市區 本來就是都市發展的選擇 而不是交通部門解決現有交通問題的藥方 假如環東與環西的快速道路在任何一地連接起來的話 那市轄快速道路的第一個編號 我想非它莫屬 至於環城快速道路的名稱則存在已久 不需要更動 這樣的話 我覺得理想台北的幾條快速道路可以用如下的名稱: 台北市區環城公路(港漧路<=>福國路) 都會西側環河公路(蘆洲<=>安坑五重溪) 八里新店外環公路(台北港<=>秀朗橋) 五股土城外環公路(五股<=>土城) 都會區東西向公路(南港交流道<=>忠孝橋/在現忠孝橋除役時可以延展到泰山) 北區公路(洲美<=>三芝) 南區公路(福和橋<=>安坑交流道) 至於建國高架 我是覺得新生高架假如能夠改建 外加環河北路高架橋興建後 民權到仁愛段可以拆除恢復成林蔭大道 而新生高架就算是改建完成 也只能說是松江大橋的延伸 而不是條快速道路 --

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