除了一些平地段的河川整治 我真的覺得政府該想辦讓一些每逢雨季颱風就在警戒區的居民搬離 每年重複修築橋樑道路 只為了維持部落或產業道路 在預算不足的時候 應該考慮優先權了! btw,為何一些橋一毀再毀 卻不改道或施做吊橋代替? 新聞來源 經濟日報 日期 2006/05/08 標題 治水預算插隊 排擠重大工程 本文 行政院將水患治理特別預算列入五年5,000億元特別預算，導致96年度公共建設的公 務預算嚴重擠爆，需求額度高達2,063億元，比行政院核定的1,283億元預算多出1.61倍。 由於各部會預算爭奪激烈，僧多粥少下，多項重大工程恐面臨斷炊危機。 交通部官員表示，如果依行政院主計處規劃的預算分配方案，包括高雄臨港線輕軌捷運、 台北都會區捷運、台北捷運松山線等多項工程，將會因沒有經費而暫停，對整體交通建設 與經濟發展勢必造成衝擊。 經建會官員說，交通部提報的預算需求，占96年度預算總額的一半以上；其他還有農業建 設、都市開發、下水道、通信資訊及文化與衛生醫療等，如何讓延續性工程不斷炊，讓行 政院與經建會相當頭疼。 經建會官員坦承，96年度重大交通建設的預算遭到排擠的情況相當嚴重，納入特別預算的 27項延續性工程，有四項仍納入新十大建設，其他23項則移至年度公務預算，額度需求高 達680億元。 經建會官員指出，預算排擠嚴重，主因是立法院於上個會期通過水患治理條例，並規定水 患特別預算須從新十大建設預算勻支，使原先八年800億元的特別預算，突然增加至1,410 億元，也將排擠已納入96年度新十大建設的重大工程預算。 經建會官員指出，五年5,000億元新十大建設有關「2008年台灣博覽會」項目已經停辦， 可以勻支195億元的額度，必要時可以解各部會的燃眉之急，不過，最後結果仍需通盤檢 討後才能定案。 經建會正初審10億元以上重大公共建設，預計6月邀集主計處及工程會等相關單位審議， 並於7月中旬以前審竣，報請行政院核定。 http://www.tcri.org.tw/CHTV2/asp/News_Detail.asp?NEWS_ID=2066 --

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