2006.07.18　 中國時報 林諭林、黃如萍、顏玉龍/台北報導 北宜高雪山隧道假日塞車迭生民怨，曾參與雪隧履勘的逢甲大學交通工程暨管理系副 教授李克聰昨日表示，雪山隧道塞車關鍵在於管制條件太嚴格，建議放寬車距限制，並提 高車速上限；但交通部長郭瑤琪認為，基於安全考量，雪隧仍應維持現行車速與車距限制 。 另外，雪山隧道昨日傳出用路人不適緊急送醫事件，所幸經查證林姓用路人因腎臟病 而不舒服，與雪隧內空氣品質無直接關係。 不過，交通部高速公路局第一時間不知道有用路人送醫急救，而是接獲記者查證電話 一個小時後才搞清楚狀況，顯示雪隧通報系統出現嚴重漏洞。 交通部路政司長李泰明昨日坦言，雪隧通報系統有改進空間，除目前行控中心對消防 隊及緊急救護系統的單向通報，針對雪隧封閉性特色，未來隧道內考慮增加反向通報機制 ，即消防隊及救護系統也應通報行控中心；用路人若在雪隧內使用一一九或一一○等緊急 救護電話，行控中心也能同時接聽，讓行控中心據以管制或安排交通流量。 國民黨立委林鴻池昨舉辦「雪山隧道交通問題」公聽會，與會學者呼籲政府應提高雪 隧每小時七十公里車速上限，並放寬五十公尺的前後車距限制，避免雪隧每逢假日多出現 塞車數公里的情況。 李克聰表示，用路人開車時不可能隨時盯著車速表，所以儘管雪隧車速上限是七十公 里，但許多駕駛擔心超速，愈開愈慢，反而影響車流，且遇到塞車，前後車距五十公尺的 規定形同虛設，呼籲交通部放寬規定。 面對學者質疑，臨時出席公聽會的郭瑤琪表示，雪山隧道車距及車速限制規定特別嚴 格，是因長隧道災害救援不易，待用路人習慣後，塞車現象應會有所改善。 --

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