: : 我覺得有每隊都有一個fast forward可以用很好 : : 在落後很多情況下就可以使用 : : 像現在假如有一隊在中間落後很多 : : 最後我們就知道誰幾乎會被淘汰了 : : 但是如果有FF : : 其實誰被淘汰就不一定了..... : : 會比較有可看性 : FF是一開始就會去執行, 所以不會"在中間落後很多", : 再考慮去用FF. : 以首四季的經驗來看, FF不能保障最後一名後來居上. : 因為只要前面的隊伍搶FF, 最後一名根本沒可能用到FF. : 落後到最後一名, 還是要靠detour/roadblock跑回前面. : FF的主要爭議是和第一名的獎勵相關, : 因為用FF就幾乎確保第一名了. : 後面的人多努力地搶先到Pit Stops都不會有獎勵. : 這讓人覺得不公平! : 支持每一集都有FF的人, 不會覺得獎勵應該給努力完成detour/roadblock的隊伍嗎? : 我還覺得有FF就不應該設獎勵! 我說一下為什麼我希望回復以前（前四季）每集都有FF的傳統好了。 首先，在直線進行的節目中多了一條岔路捷徑的選擇，可以增加節目景點的變化性。 再來，因為規定每隊在整個賽程只有一次使用FF的機會，各隊需要慎選使用時間，所以我 們可以看到每集都會有隊伍（無論領先或落後）考慮要不要在該集用掉FF來改變局勢，同 時因為每集最多只能有一隊用FF，可以看到幾隊一起搶FF的情況，更為刺激。有可能落後 的人追上（例如第三季摩洛哥的倒數兩名Teri&Ian與Aaron&Arianne一起搶FF，最後老夫婦 搶到變第一，另一隊淘汰），領先的更領先，或者領先然後跑去別人已經去的FF反而變成 落後（第四季婆羅洲的Kelly&Jon），或者落後隊伍還跑去別人去過的FF而更落後(第二季 香港的Mary&Peach)。 至於獎品的問題，我倒覺得獎品只要給第一名，無論他們怎麼完成都沒關係，而不一定非 得給努力完成detour/roadblock的隊伍，因為大家目標應該還是一百萬美金，而FF機會只 有一次，應該把FF想成讓隊伍身於更有力爭奪一百萬的位置的工具，而不只是拿到該集第 一名獎品。 而且看了九季下來，我覺得detour/roadblock對於比賽的影響反而比認路、搶到較快抵達 的班機要小(除非是像第六季的Lena&Kristy在瑞典滾八小時乾草還找不到那麼倒楣)，運氣 成分在TAR其實是非常重要的。 不過第一名的獎勵真的在後面幾季都愈來愈好，前面幾季要不就是沒有，要不就是數位相 機，偶爾才有旅遊獎，可能因為節目紅了肯贊助的人就更多了吧。 -- 話說回來 其實我覺得907這集製作單位有意藉著一開始Antiteatro Romano的八點半門禁讓各隊回到 同一起跑點，這樣這集一定會好看許多。但可能因為大部分隊伍抵達上個Pit Stop的時間 比製作單位預期晚，導致這個門禁失去意義，就沒有大亂鬥可看了。 --

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