作者darkdick (Dick)
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標題Re: [新聞] 陳世凱為連假塞爆道歉 籲高鐵有條件管
時間Wed Sep 30 21:38:15 2026
※ 引述《jal99 (jal99)》之銘言：
: ETtoday
: 陳世凱為連假塞爆道歉 籲高鐵有條件管制自由座總量
: 2026年09月30日 17:15
: 記者周湘芸／台北報導
: 中秋及教師節連假疏運塞爆，引發民怨。交通部長陳世凱今受訪道歉，並表示，高鐵運量已
: 經達到上限，希望未來遇上通勤加上返鄉高峰時，能進行總量管制，但目前還無確切時間表
: 。
建議高鐵，下次遇到這種會有大量返鄉人潮的連假或節日，
車站只開放一到兩個閘門給自由座通過，其他閘門就給買對號座的乘客，
就能有效限制自由座乘客進入月台，還能保障對號座乘客的權益，
因為會去買自由座的乘客通常就是搶不到對號座車票，又想碰碰運氣的，
一旦到了高鐵站發現進去月台的閘門只有一兩個時，勢必大排長龍，
可能就會打消搭高鐵的念頭，轉搭其他的交通工具，
另外就是我上一篇提到的，如果日後高鐵要調整票價，短程就應該提高票價，
例如北中就以基數乘以1.2倍，北苗乘以1.4倍，北竹乘以1.6倍，
北桃乘以1.8倍，板橋到南港間就乘以2倍，
做出票價區隔，讓搭短程的乘客轉搭乘其他的運具！
: 根據交通部統計，今年中秋、教師節連假6天疏運，高鐵共疏運178萬8,815人次，創下歷史
: 新高，9月24日疏運34.8萬人次突破2023年中秋連假33.8萬人次紀錄。
: 陳世凱今受訪表示，對於這次疏運有些旅客覺得非常擁擠，過程中比較不舒服，以及第一線
: 同仁配合疏運承受龐大壓力，感到相當抱歉，也表達歉意。
: 陳世凱指出，高鐵運量已經達到上限，除了運量以外，民眾也很在意舒適度，今天也請高鐵
: 檢討自由座總體量，在連假高峰期做嚴格管控或分流。
: 他表示，這幾次疏運有發現國人對高鐵依賴性越來越高，但台鐵現在EMU3000自強號座位很
: 充足，車廂也很舒服，所以這幾次疏運也請台鐵公司協助，過去大家發現高鐵台中站比較擁
: 擠，後來因為與台鐵新烏日站串接，疏運狀況都蠻良好，除了高鐵自由座要做更嚴格管控，
: 也希望跟台鐵合作協助旅客返鄉。
: 針對高鐵自由座總量管制，他表示，9月24日剛好遇上隔天是中秋節，所以返鄉人潮特別多
: ，且當天也是上班日，剛好也是通勤人口相當多的日子，通勤加上返鄉人潮造成很大的高峰
: 期，當遇到通勤及返鄉雙重人流時，高鐵公司應該要思考自由座總量能容納多少人，並考慮
: 民眾舒適度進行人流管控。
: 陳世凱指出，針對自由座管控要給高鐵一些時間規劃，希望至少在最高峰期不要再發生類似
: 狀況，交通部也會跟台鐵、國道客運一起合作，提高連假運量及舒適度。
: 他也說，若高鐵進行總量管制，勢必會造成一些民眾進不了車站，因此要進行整體計算，當
: 高鐵吸納不了時，能否由其他運具協助，交通部內部也要進行整體討論，因此還無法預設實
: 施日期。
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1F：→ kmkr122719: 無法轉搭其他運具,因為其他運具也是爆滿,又不是其他運 09/30 21:40
2F：→ kmkr122719: 具沒人搭 09/30 21:40
3F：→ Orihimeboshi: 台鐵有到爆滿？ 09/30 21:47
4F：推 xmaspan: 我連假有搭火車到處跑的習慣，個人覺得除了尖峰時段，其 09/30 22:32
5F：→ xmaspan: 他時間是還好，比較是跟往年體感比。就算是尖峰時段，也 09/30 22:32
6F：→ xmaspan: 覺不如往年 09/30 22:32
7F：推 lc85301: 其他運具如國道客運近年已經大量減班了，自然也是爆掉 09/30 22:37
8F：→ lc85301: 大量運輸確實是要靠鐵道，可惜高鐵買車太慢無法增班 09/30 22:38
9F：推 xmaspan: 對了，剛下班沒查數據，以上推文內容為體感 09/30 22:39
10F：→ ultratimes: 閘門直接總量管制就好 每一班放一定數量自由座的票 09/30 22:49
11F：→ usercode: 你講的方案只對北竹的通勤客有影響，北中、北高根本不 10/01 08:24
12F：→ usercode: 存在看到高鐵自由座塞爆就去搭其他運具的選項，北中唯 10/01 08:24
13F：→ usercode: 一能有競爭力的是臺鐵不能站的3000，北高根本不存在其 10/01 08:24
14F：→ usercode: 他選項，你這樣只是讓對號座乘客被卡在混亂的車站大廳 10/01 08:24
15F：→ usercode: ，而且直達車車廂還是一樣被塞爆 10/01 08:24
16F：→ ckTHU: 遞遠遞減是早該做的事，而且應與台鐵定價協調做出區隔 10/01 08:29
17F：→ ckTHU: 先從敢做對的政策著手還比較有可能，放著全台 420M 月台陪 10/01 08:31
18F：→ ckTHU: 面子轉乘的陪葬 1/3 運能，然後在那邊談要檢討不就好笑？ 10/01 08:31
19F：→ ckTHU: 先學著拒絕全台最大民粹讓政策回歸合理性，讓高鐵開始買 16 10/01 08:32
20F：→ ckTHU: 編組還比較有用啦 10/01 08:32
21F：→ usercode: 限縮閘門數量不如直接在連假期間禁止信用卡刷進站，同 10/01 09:25
22F：→ usercode: 時停賣北竹、北桃自由座，直達車也改成全車對號座，這 10/01 09:25
23F：→ usercode: 些都是可以事前公告的，不需要讓現場人員疲於奔命，旅 10/01 09:25
24F：→ usercode: 客也不用滯留在車站等資訊 10/01 09:25
25F：推 kutkin: 想這些誰不能搭的方式怎麼面對民眾的投訴 10/01 11:14
26F：→ weijidai: 說的簡單 沒搭到自由座難道不會靠北喔 10/01 12:48
27F：→ weijidai: 台北三站分流可能比較有用 例如北車直接不給自由座進站 10/01 12:49
28F：→ dppt: 直接連假取消自由座啦！還閘門勒，是沒坐過高鐵喔！匣門一過 10/01 13:22
29F：→ dppt: 還是往對號座溢過去！ 10/01 13:22
30F：推 ckTHU: 真的笑了，每年都是頭痛醫頭，連產業人口往北市周圍集中這 10/01 14:15
31F：→ ckTHU: 明顯就政策要去導正的事（比如說個遷都總有人要玻璃心） 10/01 14:16
32F：→ ckTHU: 這些長期要去規劃準備的都不去做，那些躲在北市的天龍高官 10/01 14:16
33F：→ ckTHU: 看各位來租其房子漲其房價，也不用浪費時間在「台灣春運」 10/01 14:17
34F：→ ckTHU: 尤其國發會這波也沒他的事尸位素餐笑看低端互打，也太奴性 10/01 14:18
35F：推 chuckyat: 打消念頭之後呢，走路回家嗎，還是改買汽車塞國道 10/01 17:08
36F：→ andy810625: 定期票： 10/01 17:29
37F：推 evilcherry: 我會建議高鐵假期不賣票，國道也禁行自小客。 10/02 14:19
38F：→ evilcherry: 連假就該就地休息 特休才出行 好嗎 10/02 14:19
39F：→ evilcherry: 應該說國道應永久禁行自小客，以後自小客限速40好了 10/02 14:20
40F：→ kutkin: 大家都來學羅孝賢局長就是了 10/02 19:02