作者godofsex (性愛戰神)
看板Railway
標題[新聞] TPASS升級搭高鐵？李四川透露：與蔣萬
時間Sat May 2 18:29:28 2026
TPASS升級搭高鐵？ 李四川透露：與蔣萬安聯手研討計算中
2026年05月1日 17:56
▲李四川。（圖／記者劉耿豪攝）
記者崔至雲／新北報導
TPASS通勤月票有望納入台灣高鐵？
國民黨新北市長參選人李四川今（1日）日受訪表示，若未來可行，將研議透過加價方式
，讓通勤族在上下班時段使用高鐵，「現在在研討跟計算，可能也要跟高鐵協商，如果計
畫決定會對外公布」。
李四川今出席國民黨新莊區黨部母親節團聚活動，會前受訪時被問到，是否可能研議推出
TPASS升級版，加一定金額可以搭高鐵通勤？
他說，TPASS最早是雙北推出的1280月票晉升版。現在中央也加入TPASS，也可以搭乘火車
、客運。
原則上如果假設能夠加一點錢，那在上下班也可以坐高鐵。
李四川說，他也跟台北市長蔣萬安說，在內湖的交通，因為來上班的人大概都是新北、桃
園，如果這個可行，也許在內湖所有上班的人就不必一定要開車。
這部分現在在研討跟計算，還有可能要跟高鐵協商，如果計畫決定以後，他會對外來宣布
。
https://www.ettoday.net/news/20260501/3158796.htm?from=ettoday_app
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.102.59 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1777717770.A.007.html
1F：噓 zx246800tw: 垃圾 05/02 18:33
2F：推 Sky77777777: 如果增加高鐵南港、台北、板橋、桃園四站，那價格要 05/02 18:35
3F：→ Sky77777777: 提高到多少？2000？3000？ 05/02 18:35
4F：噓 usercode: 低能 05/02 18:37
5F：→ kutkin: 也無所謂呀 重點是你要給足就好 05/02 18:41
6F：推 Sky77777777: 只是如果真的加入高鐵，未來上下班時間要更擠了，有 05/02 18:43
7F：→ Sky77777777: 可能擠不上車 05/02 18:43
8F：→ yesonline: 就TPASS多一個高鐵方案 2xxx? 05/02 18:46
9F：推 stallings: 對 TPASS 沒研究 05/02 18:59
10F：→ stallings: 不過如果先由運輸業者賣有優惠的固定起終點的月票 05/02 18:59
11F：→ stallings: 然後業者再向政府申請價差補助 05/02 18:59
12F：→ stallings: 這樣作業上會比較容易嗎？ 05/02 18:59
13F：→ stallings: 而且不管什麼運具都適用 05/02 18:59
14F：→ willy1215: 運輸業者自己推出的優惠就運輸業者自己吞，除非是像捷 05/02 19:01
15F：→ willy1215: 運公車這種政府強制送禮的 05/02 19:01
16F：推 Sky77777777: 高鐵自己本身就已經有定期票了 05/02 19:02
17F：推 Sky77777777: 南港-板橋區間不販售定期票，只販售港北板到桃園的 05/02 19:04
18F：→ Sky77777777: 區間，南港-桃園5585，台北-桃園4555，板橋-桃園3675 05/02 19:04
19F：→ keita2277: 那就高鐵南港板橋段納入就好了 05/02 19:31
20F：→ mtc5566: OK因為是這兩位推的政策 所以這邊支持 05/02 19:34
21F：→ singlesingle: 這樣高鐵搭乘的品質只會越來越糟 到時候一堆人擠在 05/02 19:34
22F：→ singlesingle: 車廂 擠不上去的人破口大罵投訴 05/02 19:34
23F：→ singlesingle: 記得去找提出這政見的人喔 不要又賴給中央 05/02 19:36
24F：推 bbbb25487: 就說這種全包的政策根本行不通 05/02 19:44
25F：噓 coon182: 20樓掛眼科 05/02 19:46
26F：→ coon182: 喔，是鬧板仔suitup，不意外 05/02 19:47
27F：推 naohcl: 台中也要啊 05/02 19:53
28F：→ naohcl: 上班限定台北台中月票一萬有搞頭 05/02 19:53
29F：→ dantes1013: 預想是高鐵長途乘客會上不了車 05/02 19:56
30F：→ dantes1013: 除非自由席車廂限定 05/02 19:56
31F：→ ethanNTP: 青埔：:) 05/02 20:08
32F：推 kutkin: TPASS都是不對號呀 05/02 20:13
33F：噓 iele: 拜託，高鐵主要是長途用的 05/02 20:14
34F：→ iele: 現在常常都很擠了 05/02 20:14
35F：推 lianpig5566: 只能搭自由座的話有何不可？ 05/02 20:23
36F：→ lianpig5566: 國道客運主要也是長程，北桃也是有開放TPASS搭乘 05/02 20:24
37F：推 mtc5566: 所以是誰要掛眼科？ 一堆支持的阿 05/02 20:28
38F：→ mtc5566: 像樓上 呵 05/02 20:28
39F：→ rmna: 不要中央出就好 05/02 20:41
40F：推 naohcl: 高鐵三個車廂自由站 推行上班日月票 05/02 20:45
41F：→ naohcl: 我感覺高鐵假日比較多人 05/02 20:46
42F：推 babosa633: 支持 05/02 20:49
43F：→ sweizhe: 不是都在嫌高鐵車不夠尖峰時段人擠人了，TPASS要擠更多人 05/02 20:49
44F：推 coon182: 某鬧板仔推文前有人支持喔？呵呵 05/02 21:32
45F：→ ckTHU: XD 我的天繼 TPASS 可以完美繞過台鐵營運漲價，連愛孩票這 05/02 22:28
46F：→ ckTHU: 種身障票種過程中都承擔更多義務，現在要搞高鐵了哈哈哈 05/02 22:28
47F：→ ckTHU: 就說全台最大民粹又正式上線啦。話說政治遠離專版也沒錯， 05/02 22:29
48F：→ ckTHU: 扯這些的倒也不是只有特定 1 位，何必針對？ 05/02 22:31
49F：推 murasei: 南港-板橋納入就好了，可以分擔板南線，桃園有月票就不 05/02 23:02
50F：→ murasei: 必了 05/02 23:02
51F：推 ilovejesus: 論實行初衷 Tpass是推廣大眾運輸工具 降低碳排 設定 05/02 23:03
52F：→ ilovejesus: 的目標客群是開車族 先不論價格和自由座等實行面考量 05/02 23:03
53F：→ ilovejesus: 納入高鐵 真的吸引的到他們減少開車嗎？ 05/02 23:03
54F：推 Mrturtle: 回樓上，目前的沒有，國道通行費的收入還一直創新高 05/02 23:26
55F：→ darvish072: 你妹的 05/02 23:32
56F：推 mtc5566: 國道通行費該漲價了 尤其每日優惠里程根本不該給 長途優 05/02 23:57
57F：→ mtc5566: 惠才是該給的 05/02 23:57
58F：推 lawyer94: 中央買單 05/03 00:03
59F：推 azcooper: 應該改6排座自由座 05/03 00:38
61F：→ zx246800tw: 不如椅子拔掉改自由"站" 05/03 00:57
62F：推 ihakkanet: 花東有賣3000自由站票很熱銷 05/03 11:10
63F：推 naohcl: 電視新聞出來了 拆椅子 站一下 便宜賣票 winwin 05/03 12:53
64F：推 ilovejesus: 南港桃園的確站沒多久就到了 搭捷運還常常站比較久XD 05/03 13:57
65F：→ s6210603: 到新竹的吸引力應該比較大 05/03 14:20
66F：噓 tyytt: 自私高級天龍人永遠這麼自私 05/03 14:54
67F：噓 enkidu0830: 李四川是想搞爛高鐵嗎？ 05/03 16:13
68F：→ panzerbug: 加價跟高鐵月票一樣 05/03 16:38
69F：→ s6210603: 不過真開放高鐵，自由座就真的= =，雖然現在自由座已經 05/03 17:13
70F：→ s6210603: 是沙丁魚了 05/03 17:13
71F：推 fay001: 我反對，尖峰時間自己去搭看看，別光出一張嘴 05/03 17:52
72F：推 kutkin: 賣不賣都會擠 大環境就是這樣 05/03 17:58
73F：推 kutkin: 自由座不影響對號座就好 05/03 18:03
74F：→ ckTHU: 賣不賣都會擠？嚴峻程度會一樣嗎？ 05/03 19:16
75F：→ ckTHU: 不得不說台灣人對最大民粹真的太寬容 05/03 19:18
76F：→ kutkin: 你可以看看機捷就知道 以前就一堆雙卡族 05/03 21:48
77F：→ kutkin: 房價差就在那 05/03 21:49
78F：→ kutkin: 高鐵那個月票一年才幾萬 20年也不夠一個車位 05/03 21:50
79F：→ ckTHU: 這不對欸，如果是基於營運成本的月票，跟政府補助達到票面 05/03 22:32
80F：→ ckTHU: 的怎麼可能誘因會一樣？這用想的都知道 05/03 22:32
81F：推 kutkin: 當需求是無彈性的時候 就真的沒差 05/03 22:35
82F：→ kutkin: 你現在講的是你認為價錢會影響 05/03 22:35
83F：→ kutkin: 我覺得北桃那個通勤狀況 幾乎是只要在上限內都是滿 05/03 22:35
84F：→ kutkin: 只是那個上限是多少而已 05/03 22:36
85F：→ kutkin: 汽機車接駁去高鐵站的停車費也是一條開銷呀 05/03 22:37
86F：→ kutkin: 日本也有人搭新幹線通勤 只是每個公司給的補貼額不同 05/03 22:38
87F：→ ckTHU: 上限內都是滿，跟賣不賣都擠，這是 2 個概念。就算退一萬步 05/03 22:56
88F：→ ckTHU: 聚焦「上限內都是滿」好了，那只要遇到尖峰任一班次售完， 05/03 22:57
89F：→ ckTHU: 就可能因售票時程程度上排擠長程旅次，這就是上限啊 05/03 22:58
90F：推 kutkin: 那是自由座跟對號座的比例問題了 05/03 22:58
91F：→ kutkin: 你要位子就去買對號座 05/03 22:59
92F：→ ckTHU: 自由座依程度侵蝕對號座，這一樣是排擠長程，也限制總延人 05/03 23:00
93F：→ ckTHU: 公里上限推進到極大化，這根本不僅僅是比例問題 05/03 23:01
94F：→ ckTHU: 問題的根源仍然是產經佈局造成短程需求增長過快，這還不打 05/03 23:02
95F：→ ckTHU: 緊，真正要命的是全塞在北部段，當然會出問題 05/03 23:03
96F：→ ckTHU: 而路線容量這個資源終究有限。 05/03 23:03
97F：噓 atuf: 白癡政策 05/05 00:03
98F：推 jackred: 高鐵納入tpass太扯，政府補助一個人的錢可以付其它2人 05/05 13:20