作者Reewalker (報告饅頭班長不夠)
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標題[新聞] 「高鐵快變公車了」年載8千萬人運量屢創
時間Wed Jan 28 19:59:46 2026
「高鐵快變公車了」年載8千萬人運量屢創新高 估3月就能破10億人次
2026-01-28
記者李育道／高雄報導 三立新聞
台灣高鐵旅運量持續攀升，2025年全年再創歷史新高，全年旅運人次首度突破8,000萬大
關，達8,207萬人次。(示意圖／資料照)
台灣高鐵旅運量持續攀升，2025年全年再創歷史新高，全年旅運人次首度突破8,000萬大關
，達8,207萬人次，較2024年的7,825萬人次增加約382萬人次，年成長率約4.9%，顯示國內
城際通勤、商務與返鄉旅運需求持續擴大，搭上農曆春節、228連假，預估高鐵今年3月旅運
可破10億人次。
台灣高鐵公司積極準備新世代列車N700ST引進後各項準備工作，中，被喻為N700ST未來在台
灣的新家—左營基地增建「第二車輛檢修廠」，今（28）日舉行上梁典禮。交通部長陳世凱
在上樑典禮致詞時指出，高鐵通車營運近20年，已累計載運約9.8億人次，2024年全年旅運
量約7,800萬人次，2025年進一步成長至8,200萬人次，高鐵不僅改變民眾通勤與出遊型態，
也對區域發展與經濟活動產生深遠影響。他也提到，新世代列車N700ST首批預計今年8月抵
台，未來新車上線，必須同步強化後端維修與調度量能。
2025年10月至12月連續三個月單月旅運人次皆突破700萬人次，其中12月更達740.8萬人次
，刷新高鐵通車營運以來的單月新高紀錄。(圖／記者李育道攝影)
綜觀全年營運走勢，下半年旅運成長幅度明顯放大，尤其第四季在年底商務往來、返鄉潮等
傳統旅運高峰帶動下，加上全台各地密集舉辦大型演唱會與節慶活動，推升整體載客表現。
高鐵統計，2025年10月至12月連續三個月單月旅運人次皆突破700萬人次，其中12月更達740
.8萬人次，刷新高鐵通車營運以來的單月新高紀錄。
台灣高鐵董事長史哲則在上樑典禮中提到，近年旅運需求成長速度明顯加快，疫情前高鐵日
均運量約16萬人次，如今已提升至約22.5萬人次，且近幾年幾乎每年增加約1萬人次；在假
日與大型活動期間，單日旅運量甚至多次突破30萬人次，對既有運能形成實質挑戰。
史哲也說明，隨著12組新世代列車陸續投入營運，第一階段可讓尖峰時段運能提升約25%；
放眼更長期規劃，在車隊持續擴大、相關機電與行控系統條件到位後，尖峰時段的整體運能
具備進一步提升至約50%的潛力，目標朝南北對開每小時12班、北高直達班次增加邁進，但
仍須視實際旅運需求彈性調度。
在此基礎上，結合近年旅運量成長趨勢，以9天春節連假、緊接228連假等連續假期所帶動的
人流效應，若以每日22.5萬人次來計算，推估高鐵累計旅運人次有機會在3月正式跨越10億
人次門檻，再寫下通車營運以來的重要里程碑。
https://www.setn.com/m/news.aspx?newsid=1787524
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1F：推 htcc0091: 希望新車趕快投入營運 01/28 20:34
2F：→ coffeemilk: 十億人次要送一年份車票了嗎？ 01/28 20:43
3F：推 Stan6003: 每小時12班 已經是摸到東海道邊邊的水準了 01/28 20:54
4F：推 DARUGU: 很好奇，如果在未來每小時12班的情況下，要達到多少人次 01/28 21:12
5F：→ DARUGU: 才有可能會去考慮16節？ 01/28 21:12
6F：推 stallings: 改 16 節要改一大堆東西，可不可以不要再傻了？ 01/28 21:27
7F：→ stallings: 能達到全天 15 tph 再來煩惱吧 01/28 21:27
8F：噓 Apoohhnahna: 如果目標是每小時12班的話 01/28 21:32
9F：→ Apoohhnahna: 要先確定高雄蓋一島一側會夠餒 01/28 21:32
10F：→ Stan6003: 新神戶兩岸都夠了 01/28 21:41
11F：→ Stan6003: 熱海還要在密集的通過車中塞停靠 01/28 21:42
12F：→ zhier: 高雄沒打算整備始發就沒差了 但我覺得不太可能沒有 01/28 21:53
13F：推 jgfreedom: 12班是指南港-左營，現在高雄、屏東、宜蘭高鐵還沒列 01/28 22:23
14F：→ jgfreedom: 入規畫，而且屏東的規模能吃下12班？辦不到吧 01/28 22:23
15F：推 short0909: 高鐵南延後大部份也只會開到左營吧，除非政治力介入啦 01/28 22:54
16F：→ rmna: 整篇文也看不出跟公車有什麼關係 01/28 23:16
17F：→ CORSA: 就是形容高鐵的班次密集到跟搭北市公車一樣 算高鐵北捷化 01/28 23:24
18F：→ CORSA: 高鐵的整備車庫在左營 左營站三個月台也不可能撤縮 01/28 23:26
19F：→ CORSA: 所以左營站作為始發站的功能也不可能會撤銷 01/28 23:27
20F：→ CORSA: 所以大部分維持在左營起訖+小部分延到高雄屏東是合理的 01/28 23:27
21F：→ zhier: 問題在於說 如果大部分還是要左營起訖 高雄等於綁屏東了 01/28 23:53
22F：→ zhier: 就沒必要到三股 也可以省更多明挖 01/28 23:53
23F：→ zhier: 鐵道局要搞三股 擺明沒跟高鐵討論過之後要怎麼營運 01/28 23:54
24F：→ zhier: 要就四 不然就二 01/28 23:54
25F：→ Stan6003: 鐵道局蓋的東西好像都跟實際營運落差很大… 01/29 00:05
26F：→ Stan6003: 三股多少還能折返或儲車就是,但擺在高雄沒什麼意義 01/29 00:05
27F：→ Stan6003: 追越不會用到 折返前後兩站都可以 儲車前後都有基地 01/29 00:06
28F：→ Stan6003: 真的要省地兩岸配置就好了 不如月台弄大一點 01/29 00:06
29F：→ CORSA: 以前高鐵台北站要雙島式是因為台北站要有整備始發功能 01/29 00:29
30F：→ CORSA: 但現在整備始發移到南港後 台北站其實也只要一個島式即可 01/29 00:30
31F：推 zhier: 三股高雄理想可以吃前後基地來發車 但直接折返的話會沒有 01/29 00:31
32F：→ zhier: 空間整備 不過環評的圖看起來屏東基地沒有直接北上的路線 01/29 00:31
33F：→ zhier: 一定要進六塊厝 所以才說鐵道局完全沒跟高鐵談好 還是 01/29 00:31
34F：→ zhier: 像以往一樣 01/29 00:31
35F：→ zhier: 除非要讓六塊厝變得像南港一樣 01/29 00:32
36F：→ zhier: 但六塊厝沒那麼多需求 變成大多還是左營發 那高雄站屬實 01/29 00:33
37F：→ zhier: 沒啥必要了 01/29 00:33
38F：→ zhier: 至於月台 預留的空間隨便畫都比台北大 反正人也沒台北多 01/29 00:33
39F：→ zhier: 看鐵道局這個減少拆遷+明挖的理由 感覺只是想了事 趕快喂 01/29 00:36
40F：→ zhier: 糖給屏東吃而已啦 01/29 00:36
41F：推 Orihimeboshi: 兩島的價值在可以3分鐘1班 01/29 00:54
42F：→ keita2277: 高車真的要2島… 01/29 03:05
43F：→ YellowWolf: 期待新車暑假抵台 01/29 03:49
44F：推 DARUGU: 我當然知道要改一大堆東西，而且班距還沒排到最密集也還 01/29 08:46
45F：→ DARUGU: 有其他方法，所以也只是好奇而已 01/29 08:46
46F：推 jgfreedom: 屏東能吃的量有限，間接影響高雄的班次數。如果基地南 01/29 10:35
47F：→ jgfreedom: 遷屏東並把屏東擴建三島六股，高雄再來討論是否改為兩 01/29 10:35
48F：→ jgfreedom: 島四股才有意義！ 01/29 10:35
49F：→ jgfreedom: 但光是左營基地南遷就幾乎不可能，那高雄站就算是一島 01/29 10:38
50F：→ jgfreedom: 一岸三股也很夠用了，真沒必要糾結多一股 01/29 10:38
51F：推 rdu20159: 但是阿鬼，現在公車都在減班欸 01/29 12:15
52F：→ geesegeese: 價格不調整，會越來越爛 01/29 12:36
53F：→ ckTHU: 所以才說嘛，不要硬進去高雄那效益真的不高，月台給台鐵， 01/29 13:25
54F：推 stallings: 有點好奇，如果大部分還是維持左營到發 01/29 13:25
55F：→ stallings: 只有一些延長到高雄，高雄人會生氣嗎？XD 01/29 13:25
56F：→ stallings: 還是說其實真的不用太多班就夠了？ 01/29 13:25
57F：→ ckTHU: 捷運化後的高雄段看能不能做單向複線，起碼讓一堆新設通勤 01/29 13:26
58F：→ ckTHU: 站有效利用起來。高鐵直接去南星機場共構跟潮州很難嗎？ 01/29 13:27
59F：→ ckTHU: 這就要問偉大的台北中央高官到底想怎樣規劃，但從過去新設 01/29 13:28
60F：→ ckTHU: 通勤站然後啥配套都沒有，只要離開台北重大建設結果都迷因 01/29 13:29
61F：→ sweizhe: 高鐵16節車廂又不像文湖線加掛要改一堆東西，基本上就像 01/29 13:49
62F：→ sweizhe: 區間車用4節、8節、10節一樣邏輯而已。 01/29 13:49
63F：→ sweizhe: 高雄站沒有要當整備站的情況下，一島一岸比二島更好一點 01/29 13:51
64F：→ sweizhe: 因為二島四股的其中一股空間變成月台空間，增加月台面積 01/29 13:52
65F：→ Orihimeboshi: 那不如用一島就好，其他全部鋪股道整備用 01/29 14:03
66F：→ CORSA: "南星蓋機場"都是政治人物喊爽的 但南星能蓋機場機率頗低 01/29 14:54
67F：→ CORSA: 南星真蓋機場首先會面臨會不會影響洲際貨櫃碼頭的運作 01/29 14:56
68F：→ CORSA: 另外只有一些延長到高雄若實際班次密度還能維持廿分鐘以內 01/29 15:00
69F：→ CORSA: 就有一班其實也影響不大 當然若1~2小時才一班當然就不行了 01/29 15:01
70F：→ CORSA: 認真認為1、8開頭在屏東發 其他維持在左營發會是比較合理 01/29 15:04
71F：推 rmna: 陳其邁潘孟安蘇振昌賴清德王國材林佳龍蔡英文，這些跟延伸屏 01/29 17:00
72F：→ rmna: 東決定最有關係的幾個人正常人哪會強調是台北高官阿... 01/29 17:00
73F：推 coffeemilk: 不點名開地圖炮就是__都王的專門，每次都這樣不是嗎？ 01/29 20:14
74F：→ coffeemilk: 一點都不意外 01/29 20:14
75F：推 analysis5566: 馬英九：高鐵是廢鐵 01/29 23:46
76F：→ YellowWolf: 當初說高鐵是廢鐵的還敢搭台灣高鐵就是不要臉呀。 01/30 02:18
77F：→ sinclaireche: 台北通勤站那個樣子叫有設計過 可能是鐵道局的邏輯 01/31 12:47
78F：推 ckTHU: XD 講北京高官都沒看過如講台北高官這樣玻璃心的。還有啦 01/31 20:20
79F：→ ckTHU: 整天給人取綽號的以前不是說不回應本人？小動作也太多了吧? 01/31 20:21
80F：→ ckTHU: 南星機場談了 30 幾年政院不是說去年底啟動選址？當然是不 01/31 20:22
81F：→ ckTHU: 是在南星計劃區內不得而知，以前評估甚至遠到七股。 01/31 20:23
82F：→ dantes1013: 標題以為高鐵要跟公車一樣，一段15元 02/01 16:48