作者littleag (先改一下就是了)
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標題Re: [新聞] 高鐵延伸屏東計畫 高雄市區明挖工程長度擴增至逾5公里
時間Tue Jan 6 17:45:01 2026
若真要蓋下去
不知道高鐵的高雄車站可否偏東點蓋
把明挖的部分多放在高雄車站跟民族站這邊
一來現在那邊重劃區至少影響比較小
二來未來讓捷運黃線的使用者可以直接從民族站這邊搭高鐵
就不用轉乘到高雄車站
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1F:噓 weyward: 南部人可以自己吸收建設費嗎 拜託 高鐵又不是沒通到高雄 01/06 17:50
2F:→ weyward: 真的是夠了 01/06 17:50
3F:→ zhier: 笑死原來問題不是屏東想要喔 01/06 17:59
4F:推 Orihimeboshi: 財劃法趕快通過,要蓋自己出錢 01/06 18:01
5F:推 eugene0315: 先不提這個案子主要服務對象叫屏東 高雄只是順便 高鐵 01/06 18:07
6F:→ eugene0315: 延伸高雄就只是回到剛建設時就講好的狀態罷了 那麼想 01/06 18:07
7F:→ eugene0315: 要高雄出錢 那當初全線其他縣市都沒出欸要不要順便叫 01/06 18:07
8F:→ eugene0315: 上一起付錢啊:) 01/06 18:07
9F:→ Orihimeboshi: 所以支持落實財劃法,把每個地方該拿的錢發回去 01/06 18:09
10F:→ Orihimeboshi: 落實地方政治,避免中央集權 01/06 18:11
11F:推 ckTHU: 財劃法修法簡直無恥啦,以前產經建設中央政府幾乎砸台北, 01/06 23:45
12F:→ ckTHU: 當時說因為台灣是單一制政體所以中央政府要集中力量做地方 01/06 23:46
13F:→ ckTHU: 政府不能做的事,欸現在北北基宜蓋到人均中彰投雲嘉南區域 01/06 23:46
14F:→ ckTHU: 軌道十來倍,喔現在開始提倡要落實地方自治,阿怎不一開始 01/06 23:47
15F:→ ckTHU: 就學美國政經分離聯邦制勒?啊修法自己看看權重跟人均增幅 01/06 23:48
17F:→ ckTHU: 中南部整體墊底,悖離制度精神也就算了,這吃相也太難看了 01/06 23:50
18F:→ ckTHU: 這就是所謂「不要讓政黨利益超過國家利益」嗯嗯嗯嗯? 01/06 23:52
19F:推 pig4910: 還敢提財劃法 笑死 01/07 01:16
20F:→ sinclaireche: 繼續砸一樣是繼續砸北部 也不滿意 01/07 08:24
21F:→ sinclaireche: 美國是先有州才有聯邦的 01/07 08:25
22F:→ sinclaireche: 很多地方公車補助都花不下去是要什麼公共運輸 01/07 08:25
23F:→ sinclaireche: 給機車免費加油的支持度可能還高很多 01/07 08:26
24F:→ nucleargod: 車站空間是預留的,任何偏移應該都只會加大明挖範圍 01/07 10:32
25F:→ nucleargod: 然後你應該是被標題騙了,增加的長度是出土段 01/07 10:33
26F:→ nucleargod: 高雄車站這邊並沒有增加明挖範圍 01/07 10:34
27F:→ Orihimeboshi: 高雄也蓋了兩條高運量系統,整體沒有輸台北太多 01/07 13:38
28F:→ Orihimeboshi: 雙北人口是好幾倍也就四條高運量 01/07 13:39
29F:→ Orihimeboshi: 其實最可憐的是台中,幾十年藍線還生不出來 01/07 13:39
30F:推 ckTHU: 前面聚焦的是「中彰投雲嘉南」這邊加一加也有 700 多萬欸 01/07 17:33
31F:→ ckTHU: 跟北北基宜規模差不多,連一條高運量都沒有欸。就算只看高 01/07 17:34
32F:→ ckTHU: 屏人均還低了北北基宜 4 成多也剛好就在全國人均水位。問題 01/07 17:35
33F:→ ckTHU: 跟病灶在哪還不清晰啊?另外各個國家成立前歷史脈絡都不一 01/07 17:38
34F:→ ckTHU: 樣,但問題根源永遠在能不能朝制度優越的前沿學習跟自省啦 01/07 17:39
35F:→ ckTHU: 不然美國聯邦成立時怎不全抄日不落國就好,還開創各種制度? 01/07 17:40
36F:→ Orihimeboshi: 人口密度差那麼多,高運量系統只能覆蓋幾公里 01/07 17:50
37F:推 ckTHU: 要說高運量要密度也沒問題啦,台中一條都撐不起來嗎?啊其 01/07 19:01
38F:→ ckTHU: 他中運量還是輕軌勒?北北基宜人均拿了十幾倍欸看不到嗎? 01/07 19:02
39F:→ sinclaireche: 東北角北海岸烏來平溪c大怎麼看 01/07 19:10
40F:→ sinclaireche: 網購電商認證偏鄉 01/07 19:11
41F:→ sinclaireche: 可預見的未來也幾乎不會有軌道(東北角有台鐵) 01/07 19:11
42F:→ sinclaireche: 把全部行政區一起拖下水並不是良好的討論該有的 01/07 19:13
43F:→ Orihimeboshi: 台中這幾年才超車高雄,高雄都養不起來了 01/07 19:44
44F:推 ckTHU: 淡海北面若經過北海岸平坦地帶沿線可以像歐洲小城支撐路面 01/08 15:20
45F:→ ckTHU: 或立體輕軌就蓋啊,Traunseebahn 沿線可能才 5 萬以下,還 01/08 15:21
46F:→ ckTHU: 不說台灣一堆人口聚集區遠大於歐洲小城規模。啊重點是上面 01/08 15:21
47F:→ ckTHU: 的北北基宜人均早就含了「東北角北海岸烏來平溪」你該問的 01/08 15:21
48F:→ ckTHU: 是為啥人均已是其他縣市(甚至人口規模密度更可觀)十來倍 01/08 15:23
49F:→ ckTHU: 結果啥都沒分到。 01/08 15:24
50F:→ sinclaireche: 因為這些地方用你的標準來看永遠分不到資源 01/08 18:34
51F:→ sinclaireche: 以台中舉例 假設全部放屯區 對海線一點幫助都沒有 01/08 18:35
52F:→ sinclaireche: 如同板橋雙和和三芝石門一視同仁 01/08 18:36
53F:→ ckTHU: 奇怪,以台中而言為啥要全部放屯區?這跟上面的論點有啥關 01/08 19:03
54F:→ ckTHU: 系?台中藍線這骨幹從靜宜後續就是海線,加上台鐵海線,起 01/08 19:07
55F:→ ckTHU: 碼骨幹相輔相成,還怕中運量以降未來不規劃嗎? 01/08 19:07
56F:→ ckTHU: 而且啦更多縣市可是連骨幹都沒有勒。 01/08 19:08
57F:推 neksa602: 笑死台北市也有兩個站耶 人口最多的新北市都沒說話了 01/08 22:39
58F:→ sinclaireche: 只是舉例 假設屯區蓋滿 人均距離也上來了 但海線還 01/08 22:45
59F:→ sinclaireche: 是沒有啊 01/08 22:45
60F:→ sinclaireche: 用行政區直接切分完全忽略次分區的問題 01/08 22:46
61F:→ sinclaireche: 就跟拿整個台灣的平均說很高了一樣怪 01/08 22:51
62F:推 ckTHU: 你怎知道海線沒有,上面不就講了藍線靜宜過去就是海線,台 01/08 22:56
63F:→ ckTHU: 鐵海線之前還不是喊要串成台版山手線嗎? 01/08 22:57
64F:→ ckTHU: 而且上面在說的不是只有行政區的層次,連其他縣市人口聚集 01/08 22:58
65F:→ ckTHU: 區都不一定有初始骨幹路網欸,中間相隔的時間都不是金錢? 01/08 22:59
66F:→ sinclaireche: 「假設」 01/09 06:29
67F:→ sinclaireche: 縣市內部本身就有分配不均的問題了 01/09 06:29
68F:→ sinclaireche: 某些行政區什麼都沒有還會被說已經人均很多了 01/09 06:31
69F:→ sinclaireche: 但就人均很高的前提 這些行政區永遠沒機會蓋 因為 01/09 06:32
70F:→ sinclaireche: 會被說已經很多了還自肥 01/09 06:32
71F:→ sinclaireche: 如同Curry跟Kuminga兩個人平均上場18分鐘一樣 01/09 06:34
72F:推 ckTHU: 今天根本不是一昧齊頭式平等,縣市分配不均內分配不均是縣 01/09 11:07
73F:→ ckTHU: 市內部要去弭平,台中海線台南溪北哪個不是長期有被剝奪感 01/09 11:08
74F:→ ckTHU: 該蓋就要蓋何況對比鐵道為重點交通政策的西方前沿經濟體。 01/09 11:10
75F:→ ckTHU: 今天台灣各區域高達十來倍人均差異,降下來別再擴大行不行? 01/09 11:12
77F:→ ckTHU: 這些涉及交通、教育、醫療、產經就業的思路都差不多。 01/09 11:15